Crecen las dudas sobre la legalidad del fondo plano del Ferrari SF70-H
El increíble rendimiento mostrado por el Ferrari SF70-H, con victoria en Melbourne incluida, no ha pasado desapercibido en el paddock. Si bien algunos se atreven a asegurar que ciertos elementos del monoplaza italiano pueden ser ilegales, otros creen que se trata del fruto de un gran trabajo durante el invierno.
El expiloto de Fórmula 1, Christian Danner, insinuó recientemente que algunas piezas del coche diseñado en Maranello son demasiado flexibles, lo cual no entra dentro del reglamento estipulado. "Si yo fuera uno de los otros equipos, me gustaría verlo", dijo para RTL.
Además, no ha sido el único en poner en duda la legalidad del SF70-H, pues un ingeniero anónimo citado por Auto Motor und Sport corrobora sus palabras. "Hay grabaciones a cámara lenta de Kimi Räikkönen en los tests en las que el fondo plano se inclina hacia abajo por los lados", aseguró el ingeniero.
Sin embargo, no han tardado en aparecer los defensores de la escudería italiana. El director de Haas, Güenther Steiner, está convencido de la legitimidad del Ferrari, por lo que atribuye el mérito al gran trabajo realizado por los chicos de Maranello.
"Esto no es solo sobre el coche o el motor, sino el conjunto. Ferrari comenzó a desarrollar el coche a principios de la temporada pasada, antes que Mercedes. Y Mattia Binotto es un gerente técnico muy, muy bueno que tenía un plan consistente desde el principio", comentó Steiner para Auto Bild.
Por otro lado, otro expiloto de Fórmula 1, Marc Surer, se ha pronunciado al respecto. "Los pontones innovadores son típicos de Rory Byrne. Este año también es mucho más fácil para los pilotos estar en la ventana correcta de funcionamiento de los neumáticos, que también es típico de los coches de Byrne", expresó el suizo para la televisión alemana Sky.
