Insta a los equipos a comprobar su legalidad

Christian Danner pone en duda la legalidad del Ferrari SF70-H

El expiloto de Fórmula 1 sospecha de la flexibilidad del alerón delantero y el fondo plano

AmpliarVettel terminó segundo en China - SoyMotorVettel terminó segundo en China

Christian Danner ha puesto en duda la legalidad del SF70-H de Ferrari. El que fuera piloto de Fórmula 1 en los años 80 está convencido de que el monoplaza no cumple con los requisitos del reglamento y anima a los equipos a comprobar la legalidad del coche. Para ello, el alemán se basa en la flexibilidad de algunas partes del alerón delantero y del fondo plano.

Lo cierto es que Ferrari ha dado un paso de gigante durante este invierno. Los de Maranello han acortado la distancia con Mercedes considerablemente y han dejado a Red Bull un paso atrás. En Australia mostrarón su potencial, con la victoria de Sebastian Vettel en Albert Park y en Shanghái también tuvieron un gran ritmo de carrera.

De hecho, pudieron volverse de China con otra victoria bajo el brazo de no ser por el accidente de Antonio Giovinazzi al inicio de la carrera y el posterior tapón que hicieron los Red Bull a los monoplazas italianos. Las sospechas de Danner vienen a raíz de la flexibilidad de los elementos del alerón delantero y del fondo plano del SF70-H en las cámaras on board. "Si fuera uno de los otros equipos, querría verificarlo (en referencia al monoplaza de Ferrari)", ha manifestado Danner para la emisora alemana RTL.

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46 comentarios
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[#45 pachecolas] Cosas de la FIA, ellos hacen la reglas y las modifican a su antojo, ellos rigen el deporte...

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[#44 axlvzla] si lo entiendo perfectamente,pero me cuesta creer que monten algo legal y se lo prohíban, máxime cuando suben por dos veces la fuerza ejercida sobre el fondo y aún así sigue cumpliendo.
Lo que digo yo es que slos de Ferrari son tontos si están seguros de que su fondo cumple la normativa y lo retiran

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[#43 pachecolas] Si lees el enlace del artículo que publiqué tendrás tu respuesta... Al buen entendedor no le es difícil entender que Ferrari y BMW pasaron las pruebas de Malasia y Bahrein perfectamente, o sea, la FIA no encontró y demostró nada, pero aún así Charlie Whiting quedó con la duda y aumentó la presión sobre el fondo plano de 500nm a 2000nm para el momento de la nota, pero al final terminaron siendo un exabruto de 4000nw para así obligar a Ferrari a rediseñar el fondo plano par resistir esa presión, pero si, para que lo digieras mejor, el Fondo Plano del F2007 cumplía con la norma y pasaba todas las pruebas en principio hasta que la exageraron porque sencillamente como dijo Ferrari en su momento que aplicar una fuerza de tal magnitud lo que buscaba era romper el fondo plano, por lo que tuvieron que rediseñarlo... Pero todos sabemos que la FIA lo que hizo fue ayudar a McLaren y a sus pilotos a luchar por el mundial

Imagen de pachecolas

[#40 axlvzla] tú lo que dices es que en Ferrari son tan tontos que pasaron satisfactoriamente las pruebas y lo retiraron.
O cumple o no cumple

Imagen de axlvzla

Aquí hay algo de noticia escrita referente al Fondo Plano de Ferrari y BMW, "Tras las verificaciones técnicas realizadas en los Grandes Premios de Malasia y Bahrein, el comisario técnico de la FIA, Charlie Whiting, no quedó convencido con que los fondos planos sean realmente rígidos. Por eso se aumenta la fuerza que se aplicará a los mismos para su verificación, a fin de comprobar que vayan siempre desprovistos de muelles y otros artilugios y que sean realmente "planos y rígidos"... http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/04/24/motor/1177418362.html .... Recuerdo que aún con estas pruebas de 2000nw el F2007 pasaba exitosamente la prueba y la FIA luego aumentó la presión a 4000nw y luego igual mando a Ferrari a modificar el fondo plano si o si... Pero la FIA nunca puedo comprobar que el fondo plano flexara, por lo que el F2007 pasó todas las pruebas de verificación contrario a lo que se especuló en prensas amarillistas anti Ferrari... Simplemente la FIA le hecho una mano a McLaren y a sus pilotos ese año, hasta que los agarraron a los de Working con las manos en la masa haciendo trampas...

Imagen de axlvzla

Aleron del Williams 2014 https://youtu.be/7PArZCXRsMQ?t=37

Imagen de axlvzla

Mi recuerdo no es borroso, cuando el culebron del fondo plano de Ferrari, la FIA hizo varias pruebas de acuerdo con las fuerzas estipuladas en la normativa de revisión y el F2007 paso todas, luego McLaren siguió insistiendo y la FIA subió el peso de los 800nw de presión estipulados en la prueba a 2000nw y el F2007 seguía pasando exitósamente las pruebas, luego aumentaron la presión a 4000nw y todavía seguía pasando la prueba... Pero aún así igual obligó a Ferrari a abandonar el diseño del ese fondo plano por si a acaso... al final todo lo que hizo la FIA fue ayudar a McLaren para que fueran competitivos competitivos en 2007, y no hablemos del Dossier sino de la cantidad de Tips y secretos de Ferrari que via telefónica o por e-mail llegaban a desde Stepney a Couthlan en McLaren... AL final y al cabo no solo debieron haber descalificado a McLaren sino a sus pilotos también...

Imagen de axlvzla

[#17 miamibarna2] La FIA nunca pudo demostrar que el FOndo Plano del F2007 Flexara por más pruebas que le hicieron a eso fondo plano, para que lo sepas... Lo que hicieron fue que para ayudar a McLaren a ser competitivo, mandaron a Ferrari a modificarlo por si acaso...

Imagen de Mil200cv

Christian Danner, NO EXISTIS !!!
Lástima que Danner, nunca dijo que las suspensiones de Mercedes 2016 eran ILEGALES.!!
Siempre hay de todo el la viña del Señor !!

Imagen de BossF1

Otro charlatán que se suma al selecto club loosers integrado por Minardi y Briatore...........

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