Los cambios de neumáticos son más rápidos, pero hay más errores

Se esperaba que el impacto de los neumáticos nuevos de 18 pulgadas fuera superior, sobre todo debido al mayor peso de los mismos, pero la mayor parte de equipos han trabajando bien en la preparación.

Alan Permane, de Alpine, admite que "se ha perdido algo de tiempo, pero muy poco. Pero nos estamos acercando a los dos segundos, regularmente estamos ya en 2''3, incluso algunas veces en 2''2'', ha señalado y esto es igual para todos.

Permane también hace hincapié en un detalle: "No sólo las ruedas son más pesadas, sino también los coches". Y esto implica que los hombres del gato deben hacer más fuerza a la hora de levantar los coches.

Laurent Mekies aplaude la labor de los mecánicos y subraya que los equipos hacen un gran trabajo en este aspecto. "Hay mucho entrenamiento, claro. Pero también mucho análisis de la maniobra para comprender lo que necesitamos en términos de materiales, ergonomía y formación para conseguir este resultado", ha comentado Mekies.

Pero por el contrario, hay muchos más errores que antes y Carlos Sainz ha sido uno de los más afectados por ellos, "pero con el tiempo, estos irán desapareciendo", ha añadido Mekies

Andreas Seidl es uno de los pocos descontentos y cree que el equipo no practica lo suficiente. Ahora los equipos se preparan para experimentar con pistolas eléctricas, por razones ecólogicas y también para ahorrar peso en los fletes. También evitarán el tener que depender de las mangueras, aunque a costa de un pequeño sobrepeso de las mismas. Pero por ahora estas pistolas no son tan rápidas ni potentes, aunque todo llegará.