Mansell y el 'viejo' Silverstone: "Era increíble, no podías respirar"

Mansell recuerda que en su época, aún con coches no tan desarrollados como en la actualidad, eran capaces de ir al máximo en curvas como Copse o en las enlazadas posteriores. Tras ello, llegaban a Stowe a máxima velocidad y eran incapaces de respirar en dicho punto, aunque luego tenían un breve respiro hasta el cambio de elevación en Club y la ya extinta curva Bridge.

El campeón del mundo de 1992 no apoya algunos cambios realizados como los de Stowe y Club, lo que hace que el trazado nuevo no sea tan especial como el antiguo, en el que se corrió hasta 2009. Eso sí, estas variaciones no han hecho de Silverstone un mal lugar para competir, sólo es menos apasionante que en el pasado para él.

"En el viejo Silverstone íbamos al máximo en Copse, también en Maggots y Becketts. Con neumáticos de clasificación, lo dabas todo en Stowe y no podías respirar. Luego, tenías uno o dos segundos para coger aire y pasar a ese cambio de elevación en Club, donde había que ir con todo", ha comentado Mansell en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Con los cambios que han hecho en Silverstone han aumentado la seguridad, pero lo positivo es que se mantienen curvas como Copse. Han cambiado también Stowe y en mi opinión no lo han hecho muy bien. Club también es diferente a lo que era en el pasado. El Silverstone actual es fantástico, pero el viejo era puramente increíble", ha añadido.

Mansell recuerda que en el trazado antiguo, siempre tenía la incertidumbre de saber si sería capaz o no de hacer la siguiente curva correctamente. Para estar arriba los sábados era imprescindible realizar un giro perfecto y también tener mucha valentía.

"En el viejo Silverstone tenías que ser muy valiente, he sido un privilegiado de estar en el grupo que comenzó Keke Rosberg de los pilotos que han hecho una vuelta allí por encima de la media de 240 kilómetros/hora. Es increíble", ha indicado.

"Había que hacerlo todo bien para dar una buena vuelta en clasificación los sábados. Cada vez que estaba allí pensaba si sería capaz de hacer bien la próxima curva, era algo preocupante. Por esa razón digo que el circuito de antes era muy diferente a lo que es en la actualidad", ha expresado Mansell para cerrar.