El Gobierno destinará 525 millones para impulsar la recarga del coche eléctrico en la vía pública

Este presupuesto sale del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia –PRTR– y parte de una iniciativa del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Las empresas distribuidoras recibirán el dinero de forma proporcional a su representatividad desde ahora y hasta el año 2023. Las cuantías anuales máximas ascenderán a 227 millones con cargo al Presupuesto General del Estado de 2021, otros 148 millones con cargo a 2022 y 150 millones en 2023.

A cambio, los beneficiarios tendrán que implantar herramientas digitales de mejora de atención al consumidor, lo que incluye sedes electrónicas para gestionar expedientes relativos al acceso y la conexión de instalaciones de autoconsumo y de puntos de recarga.

Cabe recordar que el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima –PNIEC– prevé que las energías renovables cubran un 74% de la demanda eléctrica en 2030. Lograr este objetivo depende de una transformación del sistema eléctrico. Del actual diseño centralizado y unidireccional ha de pasarse a uno distribuido, multidireccional, inteligente y flexible, lo que se logrará con la digitalización de las redes, los sistemas de almacenamiento y la agregación y la gestión de la demanda.

El PRTR contempla la financiación del 50% de los activos relacionados con la digitalización de la red y con las infraestructuras necesarias para alimentar puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos situados en la vía pública. Estos puntos han de tener una potencia de, al menos, 250 kilovatios.

ANFAC VALORA POSITIVAMENTE ESTE MOVIMIENTO

ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ha valorado positivamente este anuncio realizado por el Gobierno. "Desde ANFAC, valoramos positivamente las medidas para impulsar las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos que se han aprobado hoy en el Consejo de Ministros a instancias del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Desde la asociación siempre hemos insistido que, si bien es necesario un plan de ayudas que fomente la compra de los vehículos electrificados y la instalación de puntos de recarga, no todo es una cuestión presupuestaria. Hay que ir más allá, con medidas como las que planteamos en nuestro Informe de 16 medidas para impulsar el despliegue de infraestructuras de recarga pública y como las aprobadas hoy, que simplifiquen la instalación y los procesos burocráticos asociados.

El hecho de que sea obligatorio para 2023 la instalación de puntos en parkings no residenciales privados y en otros no adscritos a edificios así como la instalación masiva en todas las estaciones de servicio y en terrenos circundantes a las carreteras del Estado refleja una vocación de cumplir unos objetivos de puntos de recarga y de que no todos los puntos estén en las capitales de provincia, de modo que el vehículo electrificado pueda cumplir la función de recorrer largas distancias con autonomía suficiente. Así, desde ANFAC hemos puesto a disposición de las administraciones unos mapas para el despliegue de estas infraestructuras que pueden servir de modelo o guía para esta instalación no centralizada.

Estos anuncios nos indican que vamos por el buen camino para impulsar la demanda del vehículos, la infraestructura y alcanzar los exigentes objetivos de descarbonización que fija el PNIEC para 2030", ha declarado José López-Tafall, director general de ANFAC.