Arabia Saudí, la carrera de las tres salidas

Los instantes previos a que se apague el semáforo siempre son de nerviosismo, más aún si Lewis Hamilton y Max Verstappen ocupan las primeras posiciones. En Arabia Saudí, dirección de carrera nos ha regalado ¡hasta tres salidas en parado!

Los dos contendientes al título se han tomado la arrancada con cierta tranquilidad. Los Mercedes han salido bien y el de Red Bull ha preferido no arriesgar, consciente de que todavía quedaba mucha carrera por delante. El primer golpe de efecto ha llegado en la vuelta 10, cuando Mick Schumacher ha chocado contra las protecciones en la Curva 22.

¡Arranca la locura en Jeddah! ¡Espectacular salida con todos los pilotos siendo muy conscientes de lo que se juegan!#SaudiDAZNF1 pic.twitter.com/S9JfUSa5YU

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En un primer momento, parecía que con un coche de seguridad sería suficiente. Cuatro vueltas después, la FIA decididó detener la carrera y sacar la primera bandera roja de la tarde. Los dos Mercedes habían pasado por boxes, pero Verstappen no lo había hecho. La decisión de la Federación ponía a Max en la primera posición para la relanzada.

Dirección de carrera optó por la tradicional 'standing start', o lo que es lo mismo, salida en parado. La segunda del día. Verstappen patinó ligeramente en los primeros metros y Hamilton le arrebató la posición, aunque ambos se vieron las caras por primera vez en la Curva 1. Esteban Ocon se coló entre ambos y sólo unos segundos después ondearía la segunda bandera roja del día.

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Charles Leclerc tocó por detrás a Sergio Pérez, lo que dejó al mexicano fuera de la carrera. Al mismo tiempo, George Russell embistió por detrás a Nikita Mazepin. La pista quedó muy sucia y la FIA decididió detener la carrera de nuevo.

Los puestos de los hombres de cabeza fueron objeto de debate en ese parón y se vivió una situación surrealista por parte de la Federación. Michael Masi negoció con Mercedes y con Red Bull las posiciones de sus pilotos. Todas las partes llegaron a un acuerdo: Esteban Ocon saldría desde la Pole, Hamilton sería segundo y Verstappen caería a la tercera plaza.

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Verstappen y su MAGISTRAL salida adelantando a Hamilton y Ocon#SaudiDAZNF1  pic.twitter.com/Y0hPjakVhW

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Algunos pilotos, como Hamilton, decidieron ir a lo seguro con el neumático duro. Otros, como Max o Carlos Sainz, se la jugaron con el medio. La FIA volvió a apostar por una salida en parado, la tercera de la carrera. El piloto neerlandés aprovechó la ventaja que le dio una goma más blanda que la de sus rivales para adelantar por el exterior a Esteban y a Lewis en la primera curva.

A partir de entonces comenzó la persecución de Hamilton sobre Verstappen, que terminó con toque incluido. La naturaleza del circuito de Yeda y lo ocurrido en categorías inferiores ya anticipaban que sería un domingo de accidentes y banderas rojas. Así ha sido y la FIA ha vuelto a regalarnos momentos de acción con hasta tres salidas.