Radford Type 62-2: Jenson Button se convierte en constructor

El expiloto de Fórmula 1 Jenson Button sigue en activo. Tiene equipo propio en GT y corre, también con equipo propio, en Extreme E. Quizás, sin embargo, es menos conocida su reciente reconversión en 'carrocero y constructor'. Button se ha asociado con Mark Stubbs y Ant Anstead –el primero diseñador que trabajando para Aston Martin, Bentley, Ford, GM y Nissan, mientras que el segundo es antiguo mecánico y copresentador de 'Wheeler Dealers'– para recuperar el nombre de Radford de la mano del Radford Type 62-2.

Harold Radford fue un carrocero británico que desde 1948 se dedicó a personalizar algunos de los iconos de la industria automovilística británica. Su Mini station wagon fue un icono para The Beatles. Incluso Ezo Ferrari fue cliente de la marca. Realizó un Aston Martin 'shooting brake', y también se ocupó de modelos de Bentley y Rolls-Royce. Incluso colaboró con Ford para realizar el GT40.

"Es el momento idóneo para recuperar un nombre tan emblemático. Hay clientes que quieren algo único y especial, hecho a su medida. Y aquí entramos en juego nosotros. Recuperar un nombre tan especial es una oportunidad única. Radford transmite prestigio a todo aquel que ama el mundo del automóvil. Por eso, cuando me ofrecieron la oportunidad no dude en asociarme al proyecto", ha dicho Button, que probará personalmente cada uno de los modelos fabricados.

El primer vehículo de este proyecto es el Radford Type 62-2. Sólo 62 ejemplares que podrán llevar la icónica librea 'Gold Leaf' o el color verde típico de Lotus. Son decoraciones que entroncan con el modelo, inspirado directamente en el Lotus 62, un coupé con motor central basado en el Lotus Europe que se construyó para competición.

El motor que lo impulsará es un V6 Toyota sobrealimentado de 3.5 litros que estará disponible en dos versiones 430 –Classic, decorción verde– y 500 caballos –Gold Leaf–, con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague y siete velocidades. Lo mejor, su relación peso/potencia, muy reducida, siguiendo la filosofía de Colin Chapman para quien el secreto de las prestaciones no estaba en la potencia del motor sino en la ligereza del conjunto.

El Radford Type 62-2 tiene una altura mínima de 1,13 metros y amplios pasos de rueda con llantas de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás. El chasis es de aluminio, mientras que las suspensiones son independientes con muelles helicoidales y amortiguadores regulables. Estos elementos deben ser de origen Lotus y de hecho el motor es el mismo del nuevo Lotus Emira.

Por el momento sólo hay imágenes del exterior. El interior todavía está en fase de definición, pero tendrá todo lo exigible a un moderno deportivo: display digital de seis pulgadas, conectividad wi-fi, iluminación led, Bluetooth y sistema audio de cinco altavoces.