Nitro FC1-X: el 'monstruo' para el rallycross estadounidense nace en Montmeló

Las dos empresas, QEV y Olsbergs ya ha colaborado diseñando el coche de rallycross que este año protagonizará el campeonato del mundo RX2e, antes de que la categoría reina del WRX se dispute con motorización eléctrica.

QEV, especialista en electromovilidad, se ocupa del tema de motorización, gestión de energía, baterías, etc. Mientras que Olsbergs, con gran experiencia en la preparación de coches de rallycross, se ocupa de la parte mecánica: chasis, suspensiones, frenos, etc.

Travis Pastrana, uno de los promotores del Campeonato, en el que también piensa correr, ha adelantado que "con el Nitro FCX1-X queremos disponer del coche de rallycross más resistente, rápido y potente jamás fabricado. Un coche que despierte sensaciones a pilotos y aficionados mientras surcan las pistas más duras del mundo. Es un objetivo ambicioso, pero con nuestros socios tecnológicos estamos muy entusiasmados con lo que nos han ofrecido".

El coche es ciertamente ambicioso. Tracción a las cuatro ruedas, por supuesto con más de 1.000 caballos de potencia, capaz de acelerar de 0 a 90 kilómetros en 1''5, con una velocidad punta que llegará a los 290 kilómetros/hora.

La carrocería, que se muestra ahora, recrea las líneas de un SUV en versión coupé, con apéndices aerodinámicos espectaculares, sobre todo el sofisticado alerón trasero. Dicen que se han inspirado en los fantásticos Grupo B, que fueron iconos en el Mundial de Rallies y después se usaron en rallycross.

Entre otros detalles dispone de ruedas de gran diámetro, suspensiones con un recorrido superior a 30 centímetros y un robusto chasis multitubular.

Joe Carr, director ejecutivo de la Thrill One Sports & Entertainment, la matriz de NRX –NitroRallycross– sostiene que los FC1-X tienen como misión "mostrar al mundo el enorme potencial de los vehículos eléctricos"

La categoría, que en su primer año cohabitará con los tradicionales Supercars, ya tiene su primer lote de coches vendidos y una docena de pilotos de primer nivel asegurados, entre ellos los hermanos Hansen, Tanner Foust, Pastrana, Ken Block, Patrik Sandell, Mattias Ekström y Scott Speed.

Por ahora los coches son iguales, pero los promotores quieren atraer a las marcas y permitirán retoques en la carrocería para que tengan una imagen de marca.

Desde luego, el panorama es prometedor y el espectáculo parece asegurado.