Pourchaire se gradúa en F2 con victoria en la carrera larga de Mónaco

Pourchaire no tuvo ningún contratiempo para mantener la primera posición, cogió bien el interior y empezó a abrir hueco en cabeza de carrera. Shwartzman, Piastri y el resto de primeros clasificados no perdieron posiciones y todo se quedó igual. Lo único destacado fue que el HWA de Jack Aitken se quedó clavado en la misma recta de meta.

Tras ello, la carrera se establizó y los pilotos empezaron la gestión de los neumáticos, con el objetivo de aguantar las ruedas más blandas durante el mayor tiempo posible. Shwartzman fue el único que pudo aguantar el ritmo a Pourchaire, ya que Piastri había caído hasta a tres segundos y medio de su compañero de equipo en este inicio.

La carrera fue muy estratégica en la primera mitad, todos los pilotos de cabeza estaban a una diferencia de alrededor de un segundo, apretando poco a poco y alargando al máximo la vida del neumático. Piastri empezó a recortar la distancia con Shwartzman y tanto Dan Ticktum como Jüri Vips también se acercaron al grupo de cabeza.

El primer piloto de los de delante en parar fue Ralph Boschung. El suizo había perdido contacto con los de cabeza, pero estaba en sexto lugar cuando efectuó su parada. Cayó detrás de un Felipe Drugovich que fue de los primeros en parar, en la vuelta 10, pero con neumáticos mucho más jóvenes.

Los cinco primeros clasificados estiraron al máximo su neumático más blando. Eso sí, en la vuelta 26 llegaron finalmente las paradas. Ticktum fue el primero en hacerlo y lo hizo buscando el undercut a Piastri, ya que había estado toda la carrera pegado al piloto de Prema.

El undercut no funcionó para el británico, pues hizo una vuelta de salida muy floja y eso le permitió al australiano mantener la tercera posición virtual. Eso sí, tenía claro que Vips estaba por delante y apretando al máximo para poder adelantar a ambos en la distancia.

Shwartzman hizo su parada en la vuelta 30 pero ésta fue desastrosa y perdió mucho tiempo y por ende, también la posición con Piastri, Ticktum y Drugovich. La de Vips, en el mismo giro, tampoco fue ideal, y se reincorporó en noveno lugar, por detrás de todos los pilotos de delante.

La parada lenta de Shwartzman facilitó el trabajo al equipo de boxes de ART, quienes pararon a Pourchaire sin problema alguno y mantuvieron el liderato con comodidad. El piloto francés estaba más y más cerca de ganar por primera vez en Mónaco.

En la misma vuelta 31, Marcus Armstrong sufrió un accidente en la última curva que le obligó a abandonar y provocó un coche de seguridad virtual. El mayor beneficiado de este suceso fue Guanyu Zhou, que fue hasta ese momento el único piloto que no paró en boxes. Sin embargo, de forma inexplicable, el piloto chino no hizo su parada durante ese periodo.

En el giro 35 llegó uno de los incidentes de la carrera, el de Piastri y Ticktum. El británico se fue por fuera en La Rascasse y el australiano lo acorraló y finalmente Dan se quedó clavado y se vio obligado a abandonar. Mientras tanto, Zhou seguía sin hacer su parada.

A falta de cinco para el final, Zhou hizo su parada y se reincorporó en cuarto lugar, por detrás de su compañero de equipo Drugovich. No obstante, el chino sufrió mucho para calentar su neumático y perdió la posición con Shwartzman también.

Finalmente, llegó la vuelta número 42 y Pourchaire cruzó primero la línea de meta y logró su primera victoria en Fórmula 2. Piastri y Drugovich le acompañaron en el podio, por detrás un Shwartzman condicionado por una mala parada fue cuarto y Zhou quinto, con la vuelta rápida de la carrera.

Boschung fue sexto y cuajó un gran fin de semana en el que Campos Racing sumó una gran cantidad de puntos. Los Hitech de Liam Lawson y Jüri Vips fueron séptimo y octavo respectivamente. Roy Nissany y Richard Verschoor completaron la zona de puntos, noveno y décimo lugar para ellos.

RESULTADOS CARRERA 3 - MÓNACO 2021