McLaren W1 y Ferrari F80: dos filosofías muy diferentes para crear el hiperdeportivo definitivo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
No, los Cupra Born para la Guardia Civil no son la mejor idea, y no es porque sean eléctricos
La Guardia Civil ha adquirido 84 unidades del Cupra Born, concretamente de la versión de 231 caballos de potencia con una autonomía de 428 o 560 kilómetros según la batería que equipen. Pero, ¿es el eléctrico de Cupra una opción adecuada?
Lancia apuesta un 'all-in' con el Ypsilon, ¿triunfará frente a Mini, Audi y Lexus?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Una nueva marca pone el dedo en la llaga: "Europa no está preparada para abandonar el motor térmico"
Oliver Zipse, presidente y director general de BMW, ha tachado el proyecto de la Unión Europea de prohibir la fabricación de nuevos coches térmicos a partir de 2035 de "totalmente irreal", además de considerar la normativa una amenaza para la industria de nuestro continente.