GP de España F1 2020: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Carrera Por el momento es la hora de cerrar nuestra cobertura del GP de España, hasta dentro de dos semanas.
Final Carrera La F1 no para, y nosotros tampoco lo haremos. Seguiremos disfrutando en las próximas semanas, y en las próximas carreras.
Final Carrera Seis carreras completadas, en una primera parte de la temporada muy intensa. Ahora es turno de un pequeño descanso antes de otro triplete, pero en esta ocasión de alta potencia y velocidad, con las carreras de Spa, Monza y la incorporación de Mugello.
Final Carrera Esto ha sido lo que nos ha dejado esta más que interesante carrera, emoción, estrategia, luchas de posición y en la distancia... Todo lo que tiene la F1, en un trazado tan especial como Montmeló.
Final Carrera Pérez es cuarto, pero con la sanción baja a la quinta posición, dando su posición a Stroll. Sainz, Vettel, Albon, Gasly y Norris completan los puntos, gran carrera para el español.
Final Carrera Segundo es Verstappen, tercero es Bottas, los tres protagonistas de la temporada.
Final Carrera ¡Victoria de Hamilton! Nuevo triunfo del piloto británico, que ya es más líder del campeonato.
Vuelta 56 Ultima vuelta de la carrera, Hamilton tiene el camino despejado para otra victoria
Vuelta 65 Parada de Bottas, que tenía suficiente gap por detrás.
Vuelta 64 Lo que no está claro es que Vettel pueda mantener su lugar en los puntos, está delante de un trenecito.
Vuelta 64 Por detrás Pérez tiene perdida la posición con Stroll pero ganada con Sainz, que va a ser sexto.
Vuelta 64 Hamilton cierra el giro con 1:19.8, Bottas le mejora con 1:19.7.
Vuelta 63 No parece que haya grandes problemas, Hamilton y Bottas vienen camino de la vuelta rápida de carrera
Vuelta 62 Cinco vueltas para el final de la carrera, la carrera está en el coche de Hamilton, pero ojo que acaba de pasar por encima de un trozo de fibra de carbono expulsada por el coche de Grosjean al pasar por la escapatoria de la T1
Vuelta 61 Pérez está intentando mantener la P4, pero tiene a Stroll a 4.4seg
Vuelta 60 Sainz supera a Vettel, que ya se ha quedado sin neumático.
Vuelta 57 Vettel está empezando a perder mucho terreno, sus neumáticos ya han superado el límite de degradación, cerca de entrar al cliff
Vuelta 55 Vettel mantiene la posición, pero lo va a tener muy complicado en el final de carrera.
Vuelta 54 5seg de sanción para Pérez por ignorar banderas azules, Kvyat parece que también será penalizado.
Vuelta 53 El podio ya parece totalmente cerrado, Hamilton lidera con un gap de 13seg sobre Verstappen y de 20seg sobre Bottas. Lo que hay más allá de la P3 es un mundo, 55seg de gap para llegar a Pérez, que dentro de muy poco tendrá la vuelta perdida.
Vuelta 53 Vettel va a tratar de llegar al final de la carrera con el blando, lleva 25v ahora mismo, y todavía le quedan otras 14.
Vuelta 15 Vuelta rápida ahora de Hamilton, 1:20.2.
Vuelta 51 Quince giros para el final de la carrera
Vuelta 50 Parada de Hamilton, coloca neumático medio y llegará al final de la carrera sin problemas.
Vuelta 49 Hamilton tiene ya el terreno suficiente para hacer una parada con seguridad, e incluso ir a por la vuelta rápida en los últimos momentos de la carrera, muy cerca de otro Grand Chelem.
Vuelta 48 Parada de Bottas, sale por detrás de Verstappen pero con blando, una opción que le va a dar un extra de grip sobre Verstappen.
Vuelta 48 Se va la lluvia al norte de Montmeló, parece que tampoco volverá a tocar el trazado.
Vuelta 47 Parada también de Norris, sólo cuatro pilotos se mantienen en la vuelta del líder, dentro de poco sólo tres.
Vuelta 46 Hamilton hace la vuelta rápida ahora, tiene mucho gap, pero no deben olvidar a Verstappen.
Vuelta 45 Quedan poco más de 21v, y el gap es de 18.5seg entre ambos, necesita rodar 1seg más rápido en cada vuelta
Vuelta 44 Bottas ha perdido la opción a corto, pero ahora tratará de jugar sus opciones a largo a base de mantener los neumáticos y gestionar la degradación.
Vuelta 44 Parada de Sainz, coloca medio y hasta el final. Supera a Albon, y a pesar de que el tailandés ha tratado de devolverle el coche varias veces mantiene la posición.
Vuelta 43 Bottas está tirando con fuerza, pero Verstappen se mantiene en sus tiempos, carrera en la distancia entre ambos.
Vuelta 42 Parada de Verstappen ahora, coloca medio y llegará al final de la carrera con esta opción.
Vuelta 41 Tenemos por delante 25v, pero van a ser determinantes, muchas cosas pueden pasar todavía.
Vuelta 40 Parada de Albon, se quita el neumático duro y va a llegar al final con el medio
Vuelta 39 Hamilton está cada vez más cerca de la victoria, gap de 9.2seg sobre Verstappen, Bottas está a 1.8seg por detrás.
Vuelta 37 Leclerc se retira de la carrera, el coche no va bien
Vuelta 38 ¡Trompo de Leclerc en la salida de la chicane! Tiene el coche parado en pista
Vuelta 36 ¡Ferrari le dice a Vettel que espera lluvia en 15v, aproximadamente 20min...!
Vuelta 36 Mientras se están creando algunas tormentas en la zona del Vallés...
Vuelta 36 Ocon entra en los boxes, coloca neumático blando, demasiado espacio como para poder llegar al final de la carrera
Vuelta 35 Tremenda batalla en pista que están librando entre Leclerc y Norris por la P10.
Vuelta 34 Con la lucha de cabeza muy bloqueada, en espera de movimientos a final de la carrera, la emoción queda en la zona media.
Vuelta 31 Pérez recupera la posición a Sainz, apenas ocho segundos entre Stroll y Kvyat, nueve coches en muy poco terreno
Vuelta 30 Sainz supera a Pérez, y viene muy rápido ahora
Vuelta 29 Magnussen ha entrado en boxes, coloca también medios. Pérez también entra en boxes para colocar neumático medio y tratar de llegar al final.
Vuelta 28 Stroll entra en el momento en que se abre la ventana de medio para llegar al final. Pérez, Leclerc, los Renault y los Haas son los que faltan por entrar a boxes
Vuelta 26 Parada ahora de Stroll, regresa a pista con medios.
Vuelta 25 Magnussen está empezando a actuar de stopper a Ocon, Albon, Sainz, Gasly y en pocas vueltas Norris, esto está dando la vida a los Ferrari.
Vuelta 24 Sainz también ha entrado en boxes y coloca neumático blando, carrera a dos paradas para McLaren.
Vuelta 23 Mala parada de Hamilton, 4.3seg, pero mantiene todavía por delante a Verstappen.
Vuelta 23 Parada de Hamilton y Bottas, neumático medio para ambos.
Vuelta 23 Norris ha colocado neumático blando, va a dos paradas, Gasly y Kvyat han puesto medios.
Vuelta 22 Muchas paradas en este giro, Gasly, Norris y Kvyat también entran, metidos en la ventana de parada ya.
Vuelta 22 Parada ahora de Verstappen, coloca neumático medio.
Vuelta 23 Russell ha entrado en boxes para colocar neumático medio, Raikkonen también coloca esta opción, deberá volver a parar.
Vuelta 22 Adelantamiento ahora de Albon a Raikkonen, lo mismo que había hecho Magnussen instantes antes.
Vuelta 21 Verstappen se está quedando sin neumáticos, ha perdido un segundo en la última vuelta.
Vuelta 20 la vida del medio se quedaba en torno a 38v, por lo que es complicado que todavía faltan unas vueltas para intentar una estrategia de una parada con blando - medio.
Vuelta 19 Gap de 6seg entre Verstappen y Hamilton, el Mercedes es medio segundo más rápido por vuelta
Vuelta 18 Parada de Albon, coloca neumático duro y vuelve a la pista. Su vida estimada se queda en 57v, por lo que se puede intentar llegar al final de la carrera.
Vuelta 18 Verstappen reporta que está sufriendo con el neumático trasero.
Vuelta 16 Hamilton cada vez más cerca de conseguir el gap para la parada, carrera a fuego muy lento, pero que se está cocinando
Vuelta 15 En el segundo grupo siguen controlando fácil la carrera los Racing Point, por delante de Sainz, Gasly, Leclerc y Norris. Pero todavía no ha pasado nada a nivel estratégico, y queda terreno por delante para que se produzcan los movimientos.
Vuelta 13 Otro golpe de Hamilton, que baja por primera vez en toda la carrera al 1:22.7, casi 2seg más rápido que sus tiempos del comienzo de la carrera...
Vuelta 12 Hamilton empieza a apretar y coloca un gap de 2.8seg sobre Verstappen, que ha rodado cinco décimas más lento en este último giro
Vuelta 11 Siguen mejorando los pilotos de cabeza, necesitan generar el gap para la parada.
Vuelta 11 Vuelta rápida de Hamilton, baja al 1:23.6, Bottas también le sigue
Vuelta 9 Los tiempos empiezan a mejorar, pero todavía en 1:24.
Vuelta 7 Mucha proximidad entre los pilotos, pero sin apenas cambios en pista, territorio de transición hacia las paradas.
Vuelta 6 Un pequeño detalle de la importancia de la gestión es ver cómo en esta vuelta Bottas ha metido un segundo a Verstappen
Vuelta 5 Los grupos ya se empiezan a conformar, Hamilton y Verstappen al frente con Bottas cada vez más cerca, mientras que por detrás están los Racing Point con Albon y Sainz.
Vuelta 5 Supera ya Bottas a Stroll y se queda en tercer lugar, tras Hamilton y Verstappen.
Vuelta 4 Mucha estabilidad en las posiciones, todos más pendientes de gestionar los neumáticos que de poder abrir gap.
Vuelta 3 Bottas está en importantes problemas, bloqueado tras Stroll, y con necesidad de que ni Verstappen ni Hamilton se vayan.
Vuelta 2 Tiempos muy elevados de salida para Hamilton y la cabeza, metidos en el 1:24, altísimo delta de gestión.
Vuelta 1 Sainz es séptimo, Albon es sexto, Gasly octavo, Leclerc noveno y Norris décimo.
Vuelta 1 Hamilton se coloca al frente, Verstappen avanza, problemas importantes para Bottas, que se queda tras Stroll y cerca de perder el puesto con Pérez.
Vuelta 1 ¡Comienza la carrera!
Vuelta 0 Comienza la vuelta de formación. Neumáticos confirmados, blandos para todos menos para los Alfa Romeo, Renault, Grosjean, Latifi y Vettel, con medio.
15:08 Dos minutos para que comience la carrera. Tenemos unas buenas condiciones ambientales, pista seca y cielo totalmente despejado. Las temperaturas están en 30ºC en ambiente, 48ºC en pista, humedad del 54% y tasa de calentamiento del 60%
15:04 Ir a tres paradas se queda un poco más lejos, pero puede ser una buena alternativa en caso de que se reduzca el coste de la parada. Las ventanas se quedan en torno a la vuelta 17 a 20 para la primera y un poco más amplia, entre la vuelta 38 y 46 para la segunda. Parar antes de la vuelta 14 supondrá un intento de tres paradas, con mucho riesgo en su ejecución.
15:04 A nivel de estrategia estamos en una carrera a dos paradas, o incluso tres, en la que lo importante será la posición en pista y el momento de la parada. Hacer dos relevos en el blando y uno en el medio ofrecen resultados similares, con la diferencia de que el medio en el segundo relevo tiene la posición en la parte central y más velocidad en la final.
15:03 Temperatura de pista: los grados que recoja la pista hará que sea el neumático blando o el medio tengan un diferente comportamiento.
15:03 Evolución: los diferentes paquetes de los equipos, y el enfoque a una vuelta y carrera marcan la diferencia
15:03 Clasificación: la posición de salida es clave, ya que un 76% de GP celebrados en este circuito tuvieron como ganador al Poleman.
15:02 A nivel de las claves estas van a ser las más determinantes
15:02 Mercedes volvió a mostrarse superior y a no dar opciones por detrás, ocho décimas más rápidos que sus rivales, Verstappen y Pérez con el Racing Point. Gran igualdad por detrás, posiciones muy próximas y gran igualdad en la zona media, que nos plantean una carrera muy abierta y con opciones para todos.
15:01 Pero antes de centrarnos con lo que va a pasar en la pista, vamos a ver cómo partimos, y las claves de la carrera.
15:00 Y lo hace con una carrera especial, que a buen seguro no va a dejar indiferente a nadie, y en la que se van a poder ver muchas cosas claves, tanto para esta como para las siguientes pruebas.
14:59 Llega el turno de la sexta carrera de la temporada, el turno de nuestra carrera, GP de España en el siempre carismático trazado de Montmeló, el trazado más completo de Europa y uno de los mejores Test Track del Mundo
14:58 Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
14:58 ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de F1