Prodrive presenta su arma para el Dakar 2021

"El Rally Dakar es uno de los grandes desafíos dentro del automovilismo, y uno que Prodrive ha querido llevar a cabo durante mucho tiempo. Hemos esperado la oportunidad correcta. La idea vino del Príncipe Salman. Ése fue el nacimiento de BRX" ha dicho David Richards​

El coche, del que no se conoce cuáles serán sus pilotos, es un buggy de cuatro ruedas motrices, con motor gasolina de 3.5 litros V6 Turbo de 400 caballos de potencia y 1.850 kilos de peso que en estos momentos está en fase de montaje en la sede de Prodrive en Gran Bretaña, encuadrado en la categoría reina, los prototipos T1.

Desde hace nueve meses se está trabajando en el proyecto y el motor ya ha comenzado a ser probado en el banco de pruebas, mientras que el chasis multitubular ya está siendo ensamblado.

Pero el signo distintivo del coche debe ser su diseño visual, obra de Ian Callum, uno de los grandes diseñadores actuales y responsable de estilo de Aston Martin durante muchos años, aunque su último destino fue Jaguar-Land Rover, grupo que dejó a mediados del pasado año. En su currículum, algunos coches de competición. El Nissan R390 de Le Mans es uno de ellos.

Es un encargo del Reino de Baréin a través de su fondo soberano Bahrain Mumtalakat Holding Company –el mismo que es el mayor accionista de McLaren Group–, que quiere estar presente en la prueba que en la actualidad ha encontrado acomodo en la península arábiga. Para ello el fondo y Prodrive han creado una nueva empresa, Prodrive International, que es la que lleva adelante el proyecto. En él, Prodrive y David han volcado toda su experiencia en competición: 6 títulos mundiales de rallies, 4 victorias en Le Mans e involucrado en los equipos Benetton y BAR de F1.

"La formación de un nuevo equipo es algo increíblemente emocionante para todos los involucrados. Estamos convencidos de que hemos creado un equipo y un coche que es perfecto para participar en el Rally Dakar", ha concluido Richards.

Por el momento no hay pilotos elegidos. Se dice que Nani Roma ha sido sondeado, pero no nos extrañaría que también lo hubiera sido Carlos Sainz, que ha corrido varias temporadas el Mundial con los Subaru de Richards y que además llevaba el patrocinio de Baréin en el último y exitoso Dakar. También es posible que Richards hubiera contactado con Petter Solberg, el último piloto que le dio un título mundial de rallies.

FICHA TÉCNICA

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MOTOR

Delantero central V6 doble turbo de 3.5 litros Combustible: Gasolina Cárter seco Potencia: 400 caballos Par: 700 Newton metro

TRANSMISIÓN

Tracción a las 4 ruedas Caja de cambios de cambio secuencial de seis velocidades Tres diferenciales: delantero, central y trasero

CHASIS

Estructura tubular de acero de alta resistencia Carrocería compuesta de carbono y fibra natural Gatos hidráulicos incorporados

SUSPENSIÓN

Dobles triángulos Dos amortiguadores totalmente ajustables por rueda

INTERIOR

Asientos de fibra de carbono Arnés de seguridad de seis puntos Sistema de extintor dual Batería ligera de iones de litio Sistema de navegación

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Depósito de seguridad FIA de 500 litros

FRENOS

Pinzas de seis bombines delante y detrás Discos ventilados

RUEDA Y NEUMATICOS

Llantas 16 X 7

PESO Y DIMENSIONES

Longitud - 4.5 metros Ancho - 2.0 metros Altura - 1.8 metros Distancia entre ejes - 2.9 metros Peso seco - 1850 kilos