Pirelli analiza por qué el nuevo grafismo de desgaste no es 'real'

Liberty Media y FOM siguen con su afán de acercar al máximo todos los entresijos de la Fórmula 1 a los aficionados. Una de sus últimas medidas, introducidas en el Gran Premio de Japón, era un gráfico en el que se indicaba el porcentaje restante de vida de los neumáticos. Esta novedad causó confusión entre los aficionados, que no se lo tomaron en serio.

Pese a las diversas mejoras en el sistema durante los siguientes Grandes Premios, los telespectadores siguen sin confiar en este nuevo gráfico. Pirelli ha querido despejar todas las dudas, aunque apunta que es normal tenerlas, ya que tilda de "confuso" el grafismo.

"Lo que quieren mostrar es la vida útil del neumático, lo que les queda de rendimiento. Esa vida útil es un número interesante, ya que la idea es dar al espectador la sensación de si un coche puede luchar con otro, o lo que puede pasar en un par de vueltas", ha comentado Mario Isola.

Isola recalca en la diferencia entre vida útil y vida del neumático, ya que es la primera la que se muestra en el gráfico: "La vida útil del neumático está influenciada por el ritmo de carrera. Si por alguna razón un piloto tiene un 30% de rendimiento en sus ruedas, significa que tendrá degradación en unas pocas vueltas si sigue con ese pilotaje que reduce la degradación”, ha indicado.

"Esto significa que el 30% puede ser el 30% de las vueltas. Ésta es probablemente la parte más difícil de explicar al espectador. Todos tienen en mente que empiezas desde el 100% y acabas en 0%. Pero no funciona así, no es lineal", ha apuntado el italiano.

Desde su primera aparición en el Gran Premio de Japón, Pirelli fue crítico con este gráfico. Por ello, instó a la FOM a cambiarlo, y trabajó junto a ellos para mejorarlo. Aunque el primer paso está dado, creen que la información dada al espectador aún es ínfima y confusa.

"La primera vez que lo vimos en Suzuka fue un poco de sorpresa, porque a nuestro entender, se basaban en la vida del neumático. Tras ello, tuvimos reuniones donde nos explicaron el sistema, y dejamos claro que se tenía que referir a la vida útil. El siguiente paso es saber cómo dar la información al aficionado", ha relatado Isola para terminar.