GP de México F1 2019: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Con este pequeño susto ponemos punto y final a nuestra cobertura. Volveremos en la jornada de mañana para ver qué es lo que sucede en la importante sesión de clasificación del GP de México.
Final Sesión La sesión acaba con un pequeño susto para Leclerc, que ha perdido el coche en la salida de la T9, sin grandes problemas más alla del daño a sus neumáticos.
Final Sesión Muchos datos recogidos a lo largo de hoy, tiempo de analizar y preparar todo lo que llegará en la jornada de mañana.
Final Sesión Vettel y Verstappen acaban el día en cabeza, separados por una décima, Mercedes está un poco más atrás.
22:30 ¡Final de la sesión! Cae la bandera de cuadros, termina la jornada de entrenamientos del GP de México.
22:27 Poco más de dos minutos para el final de la sesión, últimas vueltas en marcha.
22:26 Sólo Hulkenberg está en boxes, mucha actividad en pista con el resto de pilotos aprovechando los minutos finales.
22:25 También cambio de neumáticos para Vettel, ha quitado los medios que llevaba y pasa a blando.
22:23 Parada ahora para Leclerc, coloca neumático medio.
22:21 La degradación se está mostrando muy elevada, los neumáticos llegan bastante mal al final de la tanda.
22:21 Poco menos de 10min para el final de la sesión, sigue el trabajo en fase de carrera.
22:18 Vettel y Verstappen ruedan en 1:22 en la última vuelta, mucha variabilidad en los registros.
22:15 Cambio al neumático central y duro en esta segunda tanda, sólo Leclerc, Sainz, Hulkenberg, Norris y Giovinazzi ruedan con el blando.
22:12 Verstappen entra en boxes, cambio de neumáticos para él, retira el neumático blando y coloca la opción media.
22:10 Debido al tiempo mucho más reducido de vuelta, apenas 80seg, se van a poder hacer 15v en lo que nos resta de sesión.
22:10 20min para el final de la sesión
22:09 Como sucede en todos los casos ahora la velocidad bajará, lo importante será la evolución de las vueltas y cómo vaya cambiando los tiempos vuelta tras vuelta.
22:06 El primer objetivo será determinar la degradación del blando, muy sensible en estas vueltas al graining. Y la situación no mejorará por la lluvia que está prevista para la parte final de la jornada del viernes y del sábado.
22:05 Sólo Norris, Raikkonen y Kubica están en boxes. Vettel, Hamilton, Grosjean, Giovinazzi y Russell ruedan con el neumático medio, el resto usan blandos.
22:04 Los targets se colocan en torno a 1:20 para la cabeza y 1:23 para la zona media del grupo, uno de los circuitos más separados de la velocidad a una vuelta, que estará colocada en torno a 1:14.
22:02 Ahora mismo la vida de los neumáticos está colocada en 21v para el blando, 52 dura el medio y 80 llega el duro. Pero esto puede variar por los niveles de agarre en pista y el graining que se produzca por bajo agarre, consecuencia de la degradación y del comportamiento irregular.
22:01 En ello hay dos posibles escenarios. O bien comenzar la carrera con el neumático blando y colocar el medio entre la vuelta 23 y 27 para llegar hasta el final con un set de medios, o adelantar la parada a la vuelta 16 para colocar otro set de blandos y acabar con un set de medios tras una parada en la vuelta 38.
22:00 México es una cuestión de grip y esto lo da los neumáticos. Esto descarta al duro, mucho más estable y robusto para circuitos de importancia lateral, no longitudinal y reduce la carrera a dos, al blando y al medio.
22:00 Para esta carrera tenemos los neumáticos C2, C3 y C4, un grado más duros que el año pasado por la gran degradación que tuvo el Hiper Blando, neumático blando en aquel entonces.
21:59 Terminada la primera parte de la sesión, es el momento de trabajar en las tandas largas y fase de carrera en los últimos treinta minutos. Primero con trabajo de salidas al final de la calle de boxes y posteriormente con las tandas para evaluar la degradación de cada compuesto.
21:57 En la zona media Toro Roso lidera sobre McLaren y Renault básicamente por ser capaces de cerrar bien sus vueltas, porque combinando sus sectores están dos décimas por detrás de McLaren.
21:56 Los Mercedes sólo están lejos en el primer tramo también, pero no son capaces de tener el grip que tiene Red Bull en la zona central, clave de su posición tan retrasada. En todo caso están mucho más adelante de lo que se puede ver de entrada.
21:52 A partir de sus registros se pueden ver varias cosas de entrada. Ferrari es la referencia por todo el tiempo que generan en las dos largas rectas del primer sector, pero están por detrás de Red Bull en el segundo y tercer tramo. Y en México no es cuestión de velocidad en recta sino de curva mínima en curva lenta.
21:52 Bottas regresa a los boxes, Hamilton también, cierran sus tandas cortas a seis décimas de la cabeza.
21:50 Bottas cierra su vuelta pero no mejora, Hamilton tampoco lo hace en su segunda vuelta con el blando.
21:50 Bottas no es capaz de conseguir arrancar bien la vuelta. Hamilton cierra vuelta y se queda en P5, a un segundo de la cabeza.
21:49 Bottas, Kvyat, Gasly, Hamilton, Sainz, Stroll, Norris, Russell y Kubica ruedan con el blando.
21:47 Salida de pista de Pérez en la T10, le ha supuesto tener que abandonar su vuelta.
21:46 Bottas se coloca en P4, a medio segundo de la cabeza, en 1:17.2
21:46 Tras la vuelta rápida Vettel trabaja en las salidas. Verstappen acaba su vuelta en P2, a una décima de Vettel.
21:44 Verstappen está rodando con el neumático blando nuevo, Bottas también está en pista con esta opción.
21:43 Vettel buca una nueva vuelta rápida, pero no consigue mejorar en su primer sector.
21:42 Pérez se coloca en P7 con 1:18.2, Sainz sigue en P6 sin haber colocado el neumático blando.
21:39 Vettel cierra su vuelta con el neumático blando y se coloca con 1:16.6, de nuevo en P1.
21:38 Leclerc baja al 1:17.0, 1.1seg mejor que su registro anterior con el medio.
21:38 Los Ferrari colocan el neumático blando y abren de la segunda fase de la sesión, momento de ver hasta dónde llega este neumático.
21:37 El bajo grip que tiene la pista, la menor carga aerodinámica de los coches y el peor trabajo de los frenos son factores clave para este problema.
21:35 Verstappen regresa a los boxes, gran pasada de frenada de Hulkenberg, de nuevo en la T1.
21:35 Gran vuelta de Gasly, se coloca en P3 con su Toro Rosso. Verstappen mejora e iguala el tiempo de Vettel.
21:34 Los Ferrari siguen en los boxes, parece que ellos sí que irán directamente al trabajo con el blando.
21:32 Verstappen y Hamilton mejoran, muchos pilotos vienen marcando mejores sectores tras esta reanudación.
21:30 Sólo los Alfa Romeo y Williams han colocado el neumático blando, el resto siguen con su primera opción de la sesión.
21:28 Muchos pilotos todavía con el neumático medio o duro.
21:28 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión
21:26 La sesión se reanudará en dos minutos
21:24 Siguen retirando los marshalls el coche de Albon, la sesión se reanudará en los próximos minutos.
21:21 Este problema va a suponer el final de la primera parte de la sesión, lo siguiente será el trabajo de rendimiento a una vuelta con el neumático blando.
21:18 Un problema parecido en la primera sesión ha supuesto una pausa de 10min. Posiblemente se repita el mismo camino.
21:17 Ha frenado en el piano, y al no tener grip le ha perder la zona trasera. A partir de ahí ha sido un pasajero y su coche ha terminado contra las barreras, en un duro golpe en la zona derecha. Su sesión ha llegado hasta aquí.
21:16 Albon se ha ido contra el muro en la salida de la T7, parece que su sesión ha llegado al final.
21:15 ¡Bandera roja!
21:14 Trompo de Leclerc en la frenada de la T1, pero tampoco sin grandes consecuencias.
21:12 Salida de pista de Ricciardo en la T1, sin mayores consecuencias más allá de una pequeña excursión por la hierba. Giovinazzi también se ha ido largo ahí.
21:12 Vettel sigue mejorando en la segunda vuelta rápida del neumático, Leclerc se queda a tres décimas por detrás.
21:10 Vettel se coloca en cabeza con 1:18.697, y neumático medio. Hulkenberg, Sainz y Hamilton todavía no han entrado en pista.
21:06 Norris se coloca en cabeza con 1:19.6, salen también ahora los Ferrari con el neumático medio.
21:04 Los pilotos que van a comenzar la sesión con duros son Bottas, Ricciardo, los dos Racing Point, Raikkonen, Gasly y Kubica, el resto lo harán con neumático medio.
21:03 Tras ellos se pasará a trabajar en tanda larga, en un planteamiento mucho más destinado al estudio en carrera.
21:00 Vamos a tener en esta sesión dos grandes partes, como es habitual. Al comienzo se rodará en tanda corta, primero con neumático central o duro y luego con el blando, en una simulación de clasificación.
21:00 ¡Comienza la sesión! Monoplazas a la pista
20:57 Tenemos buenas condiciones ambientales, el asfalto está seco y el cielo muy despejado, la temperatura está en 20ºC en ambiente y en 35ºC en pista, la humedad es del 56% y la tasa de calentamiento es del 75%, mucho más alta que en la primera sesión.
20:55 Cinco minutos para el comienzo de la sesión, coches preparados y pilotos listos para entrar al coche.
20:55 Tras ello nos dirigimos ahora a la segunda sesión, destinada a trabajar en el rendimiento a una vuelta y en fase de carrera.
20:53 Una sesión limpia, sólo altercada por el problema con el accidente de Stroll en la salida de la T16 y la bandera roja que ha dado diez minutos de inactividad.
20:52 La primera sesión ha permitido establecer a los coches en la pista, dejar todo el material preparado y trabajar en la configuración de los coches para este fin de semana.
20:51 Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
20:50 Hola, muy buenas tardes. Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en la segunda sesión de pruebas libres del GP de México.