La Fórmula 1 quiere atajar las lagunas legales de 2021

No importa cuál sea la intención con la que se hacen las normas en la categoría reina: los equipos siempre se las ingenian para dar con los puntos débiles en su eterno afán por ganar rendimiento. Eso no sólo deriva en periodos hegemónicos, sino también en escaladas imprevistas de costes.

Para evitar sorpresas y procurar que los coches puedan rodar más pegados en 2021, Liberty Media ha pedido a un grupo de especialista que escrudiñen el Reglamento con ojo crítico. Su misión es detectar cualquier oportunidad de ir más allá. Si lo hacen a tiempo, podrán corregirlo a tiempo para que los equipos no tomen esa senda.

"Se está haciendo un trabajo para ‘romper las reglas’, un trabajo que no se hacía en otros cambios. La nueva normativa supone una oportunidad de llevar las cosas al extremo y de ver si existen vacíos legales en determinadas áreas", explica Nikolas Tombazis, responsable técnico de monoplazas de la FIA, en declaraciones reproducidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Si lo hacemos nosotros, podremos evitar determinadas normas que podrían crearnos problemas. Parte de eso es establecer si un alerón que cree más carga aerodinámica y sea mucho más eficiente podría negar algunas de las buenas cosas que hemos conseguido con el rendimiento de los coches cuando van pegados. Si lo comprobamos, reaccionaremos para evitar esos problemas".

Ross Brawn asegura que la Fórmula 1 no cesará en esa labor analítica ni tan sólo cuando se publique el nuevo Reglamento Técnico.

"El grupo que tenemos en la FOM no dejará de trabajar. Analizaremos las soluciones de los equipos. Si entendemos que pueden impedir los objetivos, volveremos a actuar. Monitorizaremos y ajustaremos las soluciones para cumplir con el objetivo –de que las carreras sean mejores–".