Subaru Levorg 2019: mejor en todo... ¡y más barato!

El Subaru Levorg 2019 supone una clara evolución del concepto que ya conocemos, ése que junta el buen hacer de un chasis que hereda directamente del WRX STI a un carácter familiar que no hace sino disparar su versatilidad hasta muy altas cotas. Bajo el capó tenemos el motor 2.0 litros bóxer atmosférico de cuatro cilindros y 150 caballos, que también se puede solicitar en versión bi-fuel, lo que otorga el derecho a lucir la etiqueta ECO de la DGT. En todo caso, el Levorg ofrece de serie el sistema de tracción integral permanente Symmetrical All-Wheel Drive y el cambio automático Lineartronic.

Entre las mejoras que ofrece el Subaru Levorg 2019 encontramos un paso adelante en lo que se refiere a la sonoridad interior, mucho más reducida ahora, y en lo que tiene que ver con la suspensión y la dirección, ambas pensadas por y para el cliente europeo, algo que se consigue al aportar una mayor sensación de confort a la vez de una mejora de la estabilidad. Por su parte, el sistema de infoentretenimiento se actualiza y es además compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.

Otro de los puntos a destacar del nuevo Subaru Levorg 2019 es el de su seguridad, ya que de nuevo incluye de serie el EyeSight Driver Assist, que mejora algunos de sus sistemas como una frenada de emergencia capaz de detectar más rápido la presencia de peatones o ciclistas que circulan en nuestra misma dirección o el sistema de aviso cuando las funciones de control de crucero y cambio de carril están apagadas.

El precio de partida del Subaru Levorg 2019, que se corresponde con el acabado Sport, es de 27.900 euros, lo que supone un descenso de 2.000 euros respecto al modelo saliente –incorpora 1.000 euros de campaña comercial–. Por encima está el acabado Sport Plus, con 1.500 euros de campaña comercial para quedarse en 31.400 –un ahorro de 1.500 euros con el anterior Levorg–, mientras que el tope de gama es el Executive Plus, que parte de 33.850 euros una vez restamos los 1.500 euros de campaña –el ahorro en esta ocasión es de 2.650 euros–. Como decíamos, todas las unidades del familiar se pueden solicitar con un motor bi-fuel, capaz de alimentarse tanto de gasolina como de GLP, algo que supone un coste extra en todas las versiones de 1.750 euros.