Porsche 911 Cabriolet 2019: la versión Carrera, ya a la venta

El Salón de Los Ángeles de 2018 fue el escenario elegido por Porsche para desvelar la generación 992 de su deportivo más representativo, el 911. Era por tanto cuestión de tiempo que la variante descapotable apareciese. Ésta, bautizada como Porsche 911 Cabriolet lo hizo hace algunos meses con las versiones S y 4S como protagonistas, y ahora es el turno de la versión Carrera, la de acceso.

PORSCHE 911 CABRIOLET: DISEÑO EXTERIOR E INTERIOR

Estéticamente el Porsche 911 Cabriolet incorpora las mismas novedades del 911 Coupé, con la lógica diferencia del techo. La capota ha sido desarrollada totalmente por la marca alemana, que ha buscado siempre una perfección aerodinámica que no es sencilla de conseguir en un vehículo de estas características. Cuando el techo está cerrado, el contorno del descapotable es idéntico al de la versión coupé. Además, no se producen pliegues bajo la tela ni hay interrupciones entre cada sección, mientras que el sistema hidráulico que mueve la capota permite su apertura o cierre en unos 12 segundos y a una velocidad máxima de 50 kilómetros/hora.

Otro de los elementos de interés del Porsche 911 Cabriolet es el deflector de viento integrado, responsable de garantizar el confort a altas velocidades. De funcionamiento eléctrico, se asegura sobre un aro de soporte que se 'fusiona' con la parte trasera al bajar, de tal forma que no resta espacio en los asientos traseros. Con sólo apretar un botón, el aro se levanta en dos segundos y se desenrolla una malla que se tensa entre los respaldos de atrás. Puede abrirse y cerrarse hasta una velocidad de 120 kilómetros/hora, y es el responsable de que no molesten ni las corrientes de aire ni el ruido generado por las mismas.

Entre las diferentes versiones del Porsche 911 Cabriolet hay sutiles diferencias. Por ejemplo, el Carrera ofrece unas llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 en la trasera, mientras que en las variantes S y 4S son de 20 y 21. Lógicamente esto trae consigo cambios en la medida de los neumáticos, puesto que en el Carrera son de 235/40 ZR 19 y 295/35 ZR 20 y en el Carrera S de 245/35 ZR 20 y 305/30 ZR21 respectivamente. Respecto al interior, tenemos todos y cada uno de los elementos ya conocidos de la versión coupé.

PORSCHE 911 CABRIOLET: MOTOR

El Porsche 911 Carrera Cabriolet cuenta con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros capaz de desarrollar una potencia de 385 caballos, 15 más que su predecesor. Por encima están las variantes S y 4S, que con el mismo bloque extraen 450 caballos y 530 Newton metro, en todo caso asociados a una caja de cambios automática PDK de ocho relaciones. También es interesante saber que cuenta con una vía trasera de mayor anchura que se iguala tanto en las versiones de propulsión trasera como en las 4x4. Además éste es el primer 911 Cabriolet que ofrece la configuración deportiva del chasis, con una suspensión PASM que reduce la altura del conjunto diez milímetros con unos muelles de la suspensión más duros y unas estabilizadoras de mayor rigidez.

En cuanto a las prestaciones del descapotable alemán, en su versión Carrera S y sin el paquete Sport Chrono, emplea 3,9 segundos en alcanzar los 100 kilómetros/hora desde parado –3,7 con él–. En el caso del Carrera 4S tardaremos 3,8 segundos en realizar la misma aceleración, mientras que si incluimos el paquete Sport Chrono ganaremos un par de décimas de segundo. La velocidad punta queda en 306 kilómetros/hora para el Carrera S y en 304 para el Carrera 4S. En cuanto al consumo medio es de 9,1 litros a los 100 kilómetros para el Carrera S y 9 para el Carrera 4S.

PORSCHE 911 CABRIOLET: PRECIO

Porsche también ha desvelado los precios para España del nuevo 911 Cabriolet, que parte 136.748 euros para la versión Carrera, cifra que asciende a 154.395 euros en el caso de la versión Carrera S. La de cuatro ruedas motrices, Carrera 4S, eleva su coste inicial hasta 163.355 euros.