Lada Vesta Sport: llega el sedán deportivo al estilo ruso

Inspirado en el concepto del mismo nombre presentado en el Salón del Automóvil de Moscú de 2016, el modelo de producción se beneficia de la experiencia de Lada en el WTCC, donde la marca rusa participó varias temporadas. Se trata, en todo caso, de un Vesta civilizado con un punto deportivo, aunque lleno de detalles que revelan el modelo del que se trata.

Así, el modelo ha recibido algunas mejoras estéticas, incluido un paragolpes delantero deportivo que integra un alerón que aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero, pasos de rueda delantera más anchos y marcos de puerta más afilados, así como un paragolpes trasero más agresivo que incorpora un escape doble cromado, un elemento que simula un gran difusor trasero y paneles laterales de ventilación. Para reducir el levantamiento en el eje trasero, también cuenta con un alerón encima del portón del maletero. Todo ello le da un aspecto muy interesante.

Pero no acaba ahí en el exterior, donde encontramos también más detalles como unas inserciones en cromo mate en forma de boomerang debajo de los faros, inserciones rojas en los parachoques, llantas de aleación de 17 pulgadas calzadas con neumáticos de perfil bajo, tapas de espejos de color negro brillante e insignias rojas 'Sport' en la rejilla y la tapa del maletero. Y junto a ello, una suspensión rebajada 16 milímetros para lograr una respuesta más inmediata y deportiva, aunque manteniendo una altura suficiente para resultar un sedán cómodo.

Sobre el interior no se ha detallado el contenido ni las novedades que el Vesta Sport pueda contener, pero las fotos revelan asientos deportivos envueltos en materiales que parecen cuero artificial y Alcántara, un volante deportivo multifunción con costuras rojas y una marca de las 12 en punto, pedales de aluminio y fibra de carbono en salpicadero y paneles de la puerta, lo que le da una ambientación muy deportiva al sedán.

Por suerte, el Vesta Sport no se limita a una simple operación estética, sino que debajo del capó encontramos una versión mejorada del motor de gasolina de cuatro cilindros atmosférico de 1.8 litros de Vesta que ofrece 145 caballos a 6.000 revoluciones por minuto, y 182 Newton metro de par a 3.600 revoluciones. Cifras que pueden no ser espectaculares, pero que permiten al Vesta Sport pasar de 0 a 100 kilómetros/hora en 9’6 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 193 kilómetros/hora. Todo ello a través de una transmisión manual de 5 velocidades.

Sin precios por el momento, el Lada Vesta Sport se presenta como una opción asequible para tener una versión deportiva de un sedán, que aúne el espacio y comodidad de un coche de este segmento con un rendimiento deportivo que despierte algo más en los conductores, presumiblemente a un precio contenido.

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