Mercedes AMG GT Prior Design: bestial

Porque el PD700 GTR cuenta con unos parachoques voluminosos y musculosos, así como faldones completamente nuevos, que hacen que el aspecto del coche pase directamente a los de competición. También presenta nuevos capó, gran difusor trasero y un alerón trasero fijo que trae a la mente el AMG GT R de primera generación.

El sastre no dice cuánto cuesta el kit de carrocería, pero como está hecho de fibra de carbono, es probable y lógico que sea mucho, y la instalación te costará más. Además, el diseño también puede incorporar llantas traseras de 9.5 × 20 y 12.5 x 21 calzadas con neumáticos de 245/30 y 305/25 Continental ZR21, respectivamente, con lo que la bestia queda definitivamente lista para asustar.

También está disponible un conjunto de muelles reductores H & R, que reducen la altura de manejo en 40 mm, junto con un sistema de escape deportivo con función de alerón, lo que ya es rizar el rizo. Pero en el interior también hay novedades, con detalles de fibra de carbono y Alcantara con costuras en tonos de contraste, aunque bajo pedido, y el logotipo del diseñador se puede agregar al volante y a los reposacabezas.

No se han comentado actualizaciones de potencia, lo que significa que este Mercedes-AMG GT S cuenta con los 515 caballos de serie del brutal motor biturbo V8 de 4.0 litros, que lanzan al coche de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 310. Súmale este aspecto. Asusta.

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