El director de Honda Motorsport habla desde Shanghái: "Para 2015 queremos buenos resultados"

Yasuhisa Arai ha respondido a las preguntas de los medios en la segunda rueda de prensa oficial del Gran Premio de China, donde ha aportado más información sobre cómo afronta la empresa nipona su retorno a la cumbre del automovilismo.

Arai no se ha mostrado esquivo y ha ratificado que el regreso de Honda es consecuencia directa de la instauración del nuevo reglamento técnico, pues no creían conveniente desarrollar un V8 como los de antaño.

El reto es convertir cada unidad de gasolina en energía y eso debería verse reflejado en los coches de calle

"Regresaremos en 2015 y una de las razones principales de nuestra decisión ha sido la nueva normativa que se ha introducido este año. Las tecnologías verdes del nuevo tren motriz y la gestión de la energía total son algo complicado pero al mismo tiempo relevante. Esta nueva normativa anima a los fabricantes a perseguir la máxima eficiencia de combustión, entre otras muchas nuevas tecnologías. El reto es convertir cada unidad de gasolina en energía y eso debería verse reflejado en los coches de calle".

"La buena eficiencia se basa en tres factores principales, tres factores tecnológicos: uno es la combustión. El diseño de la cámara de combustión. Otro punto es la recuperación de energía, que es muy importante con esta nueva normativa. El tercer punto es la gestión del par motor".

Honda no operará desde Japón ni desde Woking, sede de su primer cliente, McLaren, sino que lo hará desde la localidad de Milton Keynes, en el Reino Unido. Es la misma ciudad donde Red Bull tiene la fábrica de su escudería.

"Esa fábrica abrirá en junio de este año. Ahora aún está en construcción, pero esa fábrica será para el mantenimiento de los motores y su reconstrucción, también será importante para ir a los circuitos y ofrecer un servicio de apoyo a los equipos".

McLaren será nuestro cliente en 2015, si el resto quieren nuestro motor podremos ofrecérselo después de 2016

McLaren será su cliente en 2015. "El único cliente", recuerda Yashuhisa. Aun así, los japoneses están abiertos a trazar más puentes comerciales a partir de 2016 si el resto de equipos se interesan en sus unidades de potencia.

"McLaren será nuestro único cliente para 2015, no pienso en el futuro, porque queremos concentrarnos en la próxima temporada. El año que viene queremos conseguir buenos resultados, evidentemente, y también queremos ver los resultados de otros fabricantes. Si los equipos quieren usar nuestro motor, podremos ofrecérselo después de 2016, pero ahora mismo no hay planes en ese sentido".