SRO Motorsport celebró su 25 aniversario en un evento en París

Hace 25 años las cosas eran muy diferentes. No sólo por la tecnología, la forma de pensar o los productos en el mercado. Hace 25 años apenas había carreras de GT. Puede parecer extraño, pero así es. Por entonces eran otras disciplinas las que brillaban en los circuitos, como los turismos o los espectaculares Grupo C. Pero gracias a gente como Stéphane Ratel, hoy podemos disfrutar de un campeonato, las Blancpain GT Series, que cada día que pasa se vuelve más interesante y mucho más competitivo.

Se ha necesitado tiempo, mucho trabajo y por supuesto, un esfuerzo máximo. Todo empezó con el Campeonato BPR, que posteriormente dio lugar al FIA GT y a una saga de coches que eran verdaderos misiles en la pista. La influencia de Ratel en el automovilismo ha sido enorme, dejando cosas como la normativa de los GT3, se que se basa en el balance de las prestaciones –Balance of Performance– adoptada por otras disciplinas.

Fue cuando Ratel, al fundar SRO, se convirtió en el mayor promotor de carreras GT del mundo. La primera carrera que organizo el francés fue en el circuito de Bugatti de Le Mans –el circuito utilizado en el Mundial de Motociclismo– con el lanzamiento del Trofeo Gentleman Drivers para Venturi. Desde entonce no ha parado y el pasado viernes día 24 celebraba su 25º aniversario en este mundo de las carreras.

El evento se celebró en París y en él se pudieron ver máquinas históricas del Campeonato GT como son los famosos GT1: el Porsche 911 GT1, el McLaren F1 GTR, el Mercedes CLK GTR y algunos otros nombres que han hecho de este campeonato algo especial, así como lo hicieron en su momento en las 24 horas de Le Mans.

"Las carreras de GT son como una pirámide en la que el piloto 'amateur' es la base. En primera instancia están los Curbstone Track Events, el primer paso en la escalera desde la cual el piloto puede subir de categoría hacia las Blancpain GT Sport Club’", ha explicado Ratel a SportsCar 365.

"Aquellos que lo deseen pueden dar un paso más hacia los diversos campeonatos nacionales y regionales de GT4. Por su parte, las series continentales como la Blancpain GT Series en Europa y Asia, así como el Pirelli World Challenge en los Estados Unidos, brindan un alto nivel de competencia para los equipos Pro y Pro-Am", ha continuado el francés

"Por una banda, la Copa del Mundo de GT en Macao es un enfrentamiento único para los fabricantes y pilotos profesionales de GT. Por la otra, el Intercontinental GT Challenge representa un campeonato de GT3 a nivel mundial", ha concluido el CEO de SRO.

La próxima cita de la Intercontinental GT Challenge iba a disputarse en Sepang este mes de diciembre, pero por falta de inscritos se decidió cancelar. De esta forma, los equipos ya miran a las 12 horas de Bathurst, a disputarse el próximo mes de febrero en el Mount Panorama.

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