COCHES

Tres marcas, un destino

El DTM arranca este fin de semana en Hockenheim

Nueva normativa, nuevas caras y mucha igualdad

El campeonato alemán de turismos ha visto cómo su parrilla se reducía a 18 coches

Santi Torres

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04 Mayo 2017 - 20:58

El DTM por fin empieza la temporada, y como es tradicional, en Hockenheim. La normativa y los test que se han celebrado en los últimos meses han dado un poco de luz a lo que se espera sea la temporada más competida en los últimos años. Coches menos aerodinámicos, más limitación de elementos como el DRS, pero la misma estructura: marcas alemanas en plena pelea por ser la reina en los circuitos.

Audi, BMW y Mercedes tan sólo tendrán seis coches en pista respectivamente. Una parrilla de 18 participantes puede parecer pobre, pero en el DTM no lo es. La calidad de los pilotos que competirán puerta con puerta por ser el mejor después de las 10 citas programadas rebosa cualquier recipiente que exista en el mundo.

Sin ir más lejos, en parrilla hay un total de seis campeones de la categoría –Ekström, Spengler, Di Resta, Paffett, Rockenfeller, Wittmann-. A ellos se les suma un veterano como es Loïc Duval, que es campeón del mundo de resistencia y ganador de las 24 horas de Le Mans de 2013, y repite en Audi otro tradicional de la resistencia como es René Rast.

Es la primera vez desde 2009 que no compite ningún español en el DTM. Miguel Molina ha emigrado a Ferrari -Blancpain Endurance Series y WEC-, mientras que Dani Juncadella ha conseguido un rol de piloto reserva de Mercedes a última hora, además de ser piloto de la marca de Stuttgart en las Blancpain Series.

El lastre volverá a ser parte fundamental del campeonato, con lo que esta primera ronda es una de las pocas oportunidades en las que se verán los tres modelos al 100% de su rendimiento. Los pesos se aplicarán después de clasificación, con lo que la primera sesión oficial del año será una pelea dura entre las tres marcas.

Además, para este año las resalidas serán a doble fila. Esto agitará aún más el pelotón, y la pelea en pista será más dura. Lo bueno es que los fans verán veinte minutos más de acción en pista. Las dos carreras del fin de semana serán de 55 minutos, a los que se añadirá una vuelta final. El DRS también ha sido extremadamente limitado a 3 activaciones máximas a lo largo de 12 vueltas.

Mañana se disputarán los primeros entrenamientos libres. El sábado se disputará la primera clasificación y la primera carrera, mientras que el domingo la segunda clasificación para la segunda carrera del campeonato. Tres marcas, un destino: ser el mejor turismo alemán.

VIERNES 5 DE MAYO