Los circuitos de F1 tendrán que adaptarse a los nuevos coches

2017 trae consigo un cambio normativo, pero además un cambio en todos los monoplazas y neumáticos, que serán más anchos. Todo ello provocará que veamos coches en torno a cinco segundos más rápidos por vuelta, y con algunas curvas donde ya no será necesario frenar y podrán hacerse a fondo.

"Se le ha pedido a cada equipo que nos proporcione simulaciones de sus coches de 2017. Nosotros las hemos usado para alimentar nuestro software de simulación, por lo que hemos simulado cada uno de los circuitos con los coches de 2017, con velocidades mucho más altas en las curvas, más de 40 kilómetros/hora más rápidos en las curvas de alta velocidad", afirmó Mekies.

"Cada circuito está recibiendo por parte de la FIA una solicitud para su actualización en base a ese trabajo... el proceso está en marcha. Estamos haciéndolo en el orden del campeonato, por lo que no todos los circuitos lo han recibido ya", comentó.

Mekies aseguró que Melbourne, que como cada año acoge el primer Gran Premio de la temporada (el 26 de marzo en esta ocasión), ha llevado a cabo la actualización solicitada, poniendo barreras de seguridad adicionales en la curva 12 en lugar de una pared de neumáticos.

En cuanto al sistema de seguridad del cockpit, el halo, que los equipos han probado durante todo el año, aseguró que no está en sus manos su aprobación para el futuro: "El trabajo de ingeniería está hecho. Alguien tiene que decidir si es correcto para la Fórmula 1 o no, la garantía de seguridad está establecida", finalizó.