F1

Muchos apuntan a Mercedes como el gran rival a batir en 2014

Motores V6 Turbo: la esperanza para acabar con el dominio de Red Bull

La diferencia la marcará el equipo con mejores ideas para el inicio
Mientras Mercedes emplea a 400 trabajadores, Renault sólo desarrolla el motor con 250
salida-gp-abu-dabi-v8-laf1es.jpg
Miriam Blanes
0
04 Nov 2013 - 12:42

Los fabricantes Ferrari, Mercedes y Renault podrían poner punto y final a la época más brillante de Vettel con la puesta en marcha del motor V6 Turbo. El asesor de la escudería austriaca, Helmul Marko, ha admitido que "es posible que otros tengan mejores ideas que nosotros para el inicio de la nueva era 2014".

Sebastian Vettel, ha tenido un claro dominio al volante de los coches de Adrian Newey en la era aerodinámica, pero a partir de la temporada 2014 hay un cambio importante para todos los equipos con los propulsores, ya que pasarán a ser V6 Turbo.

Según recoge el periódico 'Hill', los fabricantes actuales del motor V6 Turbo Mercedes, Ferrari y Renault tendrán que desembolsar al menos 100 millones de dólares en los nuevos propulsores. Ahora bien, hay diferencias en la manera de trabajar con los nuevos motores en los diferentes equipos. Mientras Mercedes tiene una plantilla de 400 trabajadores centrados en la preparación del nuevo motor, sólo hay 250 personas trabajando en el nuevo Renault.

Franz Tost:
"Si comienza
muy fuerte las diferencias pueden durar demasiado"

El tetracampeón del mundo alemán confía en tener en 2014 un motor del mismo nivel que ha tenido durante esta temporada. “Espero que el próximo año tendremos un motor tan poderoso y fiable como el de este año”.

El piloto admitió que, incluso en la actual era V8, Renault ha jugado un papel importante en el éxito de Red Bull. "Están haciendo muy buen trabajo", dijo en Abu Dhabi el domingo. 

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, confesó al diario 'Marca' qué aumento habría en 2014: "Son 25 millones de euros más en la factura del coche respecto a este año". El expiloto espera que la temporada que viene no arranque con un dominador claro.

"Pongamos por ejemplo Mercedes", propuso Tost. "Si comienza muy fuerte las diferencias pueden durar demasiado y no sería lo mejor. En todo caso creo que hasta que no pasen cuatro o cinco carreras no veremos una foto clara de cómo va el nuevo mundial".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Fernando Alonso en Monza
F1

Alonso espera puntuar también en Monza, aunque les venga "un poco peor" que Zandvoort

Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.

6
29 Ago 2024 - 15:15
Fábrica de Northvolt en Skellefteå, Suecia - SoyMotor.com
Coches

¿Una fábrica maldita? Cuatro muertes y una investigación abierta de la policía

Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.

12
23 Ago 2024 - 08:00