La bomba de agua está detrás de los problemas de fiabilidad de Alpine

Fernando Alonso y Esteban Ocon han sido los pilotos que —junto a los que montan motor Ferrari— más han penalizado por estrenar nuevos componentes de motor esta temporada. 

Desde Renault explican que no se trata de un problema de la unidad de potencia en sí, sino de uno de sus componentes.  "No tenemos un problema realmente importante con el motor en sí, con el ICE", ha expresado el jefe de motores de Renault, Bruno Famin, en declaraciones a Autosport. 

"Tuvimos problemas en Singapur, lo cual es un hecho. De hecho, fue muy extraño porque es bastante increíble tener dos problemas diferentes en ocho vueltas de diferencia, pero los tuvimos", ha comentado.

"Todos los otros problemas que tuvimos fueron mucho más del lado de los auxiliares, de la bomba de agua, la bomba de combustible...", ha explicado. 

Así pues, Famin asegura que la bomba de agua ha sido "un gran dolor de cabeza" durante todo el 2022 y apunta que van a rediseñarla para solventar los problemas.

"La bomba de agua ha sido un dolor de cabeza durante toda la temporada, la mejoramos tanto como pudimos en 2022, pero claramente no fue suficiente", ha señalado. 

"Es el concepto de la bomba lo que tenemos que cambiar y vamos a cambiarlo para 2023. Entonces esperamos que el problemas se resuelva", ha indicado.

Para Famin, cambiar el diseño de la bomba mejorará la fiabilidad de la unidad de potencia, que sostiene es el principal objetivo para la próxima temporada. 

"Creo que no vamos a volver atrás en nada, vamos a trabajar y ya estamos trabajando profundamente en los detalles, especialmente en los auxiliares", ha apuntado.

"El objetivo para 2023 es mantener el mismo nivel de rendimiento y hacer que todo sea fiable", ha asegurado para cerrar.