Maserati, lista para su aventura en Fórmula E

Con un tono azul icónico y atemporal, sinónimo de Maserati, el Maserati Tipo Folgore luce una estética contemporánea y pura, diseñada para la competencia de alto octanaje de la Fórmula E. “Después de meses de anticipación, es una gran sensación levantar las cubiertas del Maserati Tipo Folgore. Con el prestigio de Maserati, la experiencia, el éxito y la diligencia de MSG —Monaco Sports Group—, creemos que tenemos una combinación ganadora”, ha comentado James Rossiter, director del equipo, Maserati MSG Racing. 

“Ahora nuestro enfoque vuelve a las preparaciones de pretemporada y después de una prometedora fase de pruebas privadas, necesitamos maximizar cada minuto de tiempo en pista en Valencia”, ha añadido.

Maserati nació gracias a la iniciativa de los hermanos Maserati hace 96 años brillando en los mejores trazados del mundo, paradójicamente hace más de 60 años no ha participado en competencias deportivas centrando sus esfuerzos en coches de calle. El coche de carreras en llevar el logo del Tridente fue el Tipo 26, que debutó en la Targa Florio en 1926, ganando el primer lugar en la clase hasta 1.5 L. El Maserati Tipo Folgore rinde homenaje al el Tipo 26. Treinta y un años después, Fangio ganó el Campeonato del Mundo de F1 de 1957 con la 250F y, con ese mismo modelo, María Teresa De Filippis se convirtió en la primera mujer en clasificarse para un GP de Fórmula 1.

Ahora, de la mano del Grupo Stellantis, que ya está compitiendo en la categoría con la marca DS, regresa a las carreras dentro del marco de la Fórmula E con su tren de potencia bautizado como Maserati Tipo Folgore. "Regresar al automovilismo con la Fórmula E fue una elección natural para nosotros. Nos impulsa nuestra pasión y nuestro compromiso con la innovación”, ha expresado Davide Grasso, CEO de Maserati. 

“Compartimos con la serie la misma determinación, ganas de competir y mostrar la movilidad sustentable por circuitos callejeros de todo el mundo”, ha agregado.

Todos los nuevos modelos de Maserati también estarán disponibles en soluciones 100% eléctricas, incluidos el Grecale, GranTurismo, GranCabrio y el MC20. Para el fabricante, la plataforma de Fórmula E servirá para mostrar al mundo del automovilismo su legado en la carrera por coches más ecológicos.   “Estamos muy orgullosos de estar de vuelta donde pertenecemos como protagonistas en el mundo de las carreras, estamos listos para impulsar el rendimiento en el futuro”, ha detallado Grasso.

 “Con la Fórmula E buscamos reuniéndonos con nuestros clientes en los centros de las ciudades del mundo, llevando el tridente hacia el futuro”, ha apuntado.

Maserati llega a la Fórmula E de la mano de dos pilotos experimentados en la categoría, Edoardo Mortara y Maximilian Günther, quienes se han mostrado entusiasmados ante el desembarco de la marca italiana. 

 “Durante los últimos meses, hemos estado pasando por nuestro ciclo de desarrollo y, hasta ahora, las cosas se ven bien, pero es demasiado pronto para decirlo realmente. Las pruebas de pretemporada serán una oportunidad clave para validar nuestro trabajo a medida que continuamos perfeccionando y optimizando nuestro rendimiento antes del comienzo de la temporada”, ha comentado Mortara.   “El monoplaza se ve increíble y se siente fantástico al conducirlo. Con más potencia, menos peso y frenado regenerativo mejorado, es un gran paso en comparación con Gen2. Durante las pruebas privadas, dimos algunos pasos positivos en el frente de rendimiento y confiabilidad. Con una fuerte prueba de pretemporada, sé que podremos comenzar a correr en la Ciudad de México para la primera carrera de la temporada”, ha expresado Günther.

El Gen3 es el monoplaza de Fórmula E más rápido, ligero y potente de la historia, presenta una gama de innovaciones en términos de diseño, producción y tecnología. La Fórmula E corre en el corazón de las ciudades más icónicas del mundo y, a su vez, es el único campeonato con cero emisiones netas de carbono certificadas desde su creación.