Dakar 2025, Etapa 2B: Lategan es el nuevo líder con polémica y los españoles se hunden

En el menú de hoy entraban terrenos muy variados, con pistas de tierra, arena… y hasta una sección de dunas. Hablamos de la segunda parte de la etapa de 48 Horas, así que los pilotos han tenido que dormir en tiendas de campaña, al aire libre, y la tarea de hoy consistía en completar los kilómetros restantes desde cada campamento.

Los pilotos ‘top’ llegaron al campamento E, de modo que serían 341 kilómetros cronometrados hasta la meta. Guerlain Chicherit ha sido el primero en salir, seguido por Mattias Ekström, Nasser Al-Attiyah y Yazeed Al-Rajhi. Debido a los diversos problemas que tuvieron ayer, Sébastien Loeb, Carlos Sainz y Cristina Gutiérrez salían muy atrás.

En los primeros compases de hoy, Nasser Al-Attiyah ha apretado y ha llegado a colocarse a sólo 29 segundos de Yazeed Al-Rajhi. Sin embargo, el catarí ha tenido problemas de navegación antes del kilómetro 729 –en una zona muy complicada en la que se han perdido casi todos– y ha cedido terreno. A partir de ahí, Nasser abría pista.

La tarea de abrir pista es dura hasta para Nasser Al-Attiyah y Edouard Boulanger, y esto lo han aprovechado muy bien varios pilotos, incluidos Sébastien Loeb y Henk Lategan. El nueve veces campeón del mundo de rallies ha ‘volado’ esta mañana y le ha recortado alrededor de 15 minutos a la cabeza cuando pasaba por el kilómetro 803 de la especial.

Mientras tanto, se consumaba el desastre de los españoles. Cristina Gutiérrez se ha quedado parada durante mucho tiempo –antes del punto de control del kilómetro 729– con la dirección rota tras saltar en una duna cortada y Nani Roma, con problemas de motor y teniendo que esperar a la asistencia en el kilómetro 766, también. Carlos Sainz, por su parte, seguía perdiendo tiempo secuelas del vuelco de la víspera… e Isidre Esteve también se quedaba parado.

En los últimos kilómetros de la prueba, con Nasser Al-Attiyah rodando junto a Yazeed Al-Rajhi y Sébastien Loeb –dentro de un grupo más grande–, no ha habido grandes contratiempos para Yazeed Al-Rajhi y finalmente ha sido el ganador de la etapa –con sanción incluida a posteriori–, seguido por Lategan a cuatro minutos y Al-Attiyah a seis minutos tras ser sancionado. Nasser, además, ha sufrido un pinchazo y problemas con la dirección asistida a falta de 50 kilómetros. Todo ello antes de que fuera retocado el tiempo de Baciuska.

Esto quiere decir que Lategan es el nuevo líder de la general. Pese a que Al-Rajhi lideraba ayer y ha rematado hoy la faena, lo cierto es que ambos salían desde el mismo campamento, pero con nueve minutos de diferencia… y el sudafricano ha aprovechado su posición de salida para recortarle hoy casi cinco minutos de los 11 que perdía ayer, así que pasa a liderar la general con 4’45’’ sobre el saudí y 11’14’’ sobre Nasser con las sanciones incluidas. Para Baciuska, sin embargo, la victoria de etapa tiene poco reflejo en la general tras tener problemas en la bomba de gasolina en la primera etapa y perdió más de dos horas. Pero sí a Juan Cruz Yacopini, que asciende de décimo a sexto.

Mención especial merece Sébastien Loeb. El piloto francés tuvo ayer muchos problemas con la electrónica de su Dacia y también con los ventiladores, lo que hizo que el motor se sobrecalentase, pero hoy ha aprovechado su posición de salida para recortar muchos minutos al grupo de cabeza –ha llegado a rodar con ellos– y finalmente sólo se ha dejado 13 minutos en la etapa y está a menos de 19 minutos de Lategan en la general. Sigue en la pelea... gracias a Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno, como él mismo dijo ayer.

UN LÍDER CON POLÉMICA

No sólo es difícil seguir la etapa de 48 Horas y entender las diferencias que se forman al dividirse en dos y tener prácticamente dos salidas –una desde el inicio y otra desde el campamento–, sino que la FIA, además, ha querido complicarlo todo con una ‘sanción no sanción’ a Henk Lategan.

El piloto de Toyota Gazoo Racing Sudáfrica finalizó noveno la primera etapa, así que tendría que haber salido desde esa posición a la etapa de 48 Horas. No obstante, una sanción de diez minutos por exceso de velocidad en una zona limitada le hizo caer y le asignaron el vigesimoprimer puesto en el orden de salida. Hasta ahí, todo correcto.

El problema llega cuando, una vez empezada la etapa de 48 Horas, la FIA rectifica y le devuelven esos diez minutos. Resulta que al revisar los datos de Lategan entre el WP36 y el WP38 –con esa zona limitada a 50 kilómetros/hora incluida–, el exceso de velocidad llegó "después del WP37, pero fuera de la zona limitada a 50 kilómetros/hora", así que decidieron anular la sanción.

Todo esto quiere decir que Henk Lategan ha disfrutado de una posición de salida que no le correspondía en la etapa de 48 Horas, quizá la más importante de este Dakar, y además le han devuelto el tiempo que le impusieron erróneamente. Y, gracias al orden de salida favorable, que ha sido crucial, hoy se ha aupado hasta lo más alto de la clasificación general.

Esto es escandaloso. Penalizaron erróneamente con 10 minutos a Henk Lategan y ahora le retiran la sanción. Es decir, hoy ha disfrutado de una posición de salida (21°) que no era la que le correspondía (9°). Pero el tiempo lo recupera... :hombre_mano_en_la_cara:#Dakar #Dakar2025 pic.twitter.com/o5YEde3VhI

— Jesús Muñoz (@jesusmg2192) January 5, 2025

DEBACLE PARA LOS ESPAÑOLES

Carlos Sainz ya nos dejó ayer con un sabor de boca amargo tras el accidente, aunque él y Lucas Cruz pudieron continuar en carrera. Pero lo que no esperábamos era que hoy tuviéramos a casi todos los españoles en apuros.

Todo ha empezado con Cristina Gutiérrez parada en el kilómetro 729 de la especial por una avería en la caja de la dirección. El mapa ya nos dejaba entrever que ella y Pablo estaban en apuros, ya que no reanudaban la marcha. Y, a la postre, se ha confirmado que han abandonado y han puesto rumbo al vivac acompañados por el camión de asistencia conducido por Didier Monseu. En el caso de que todo esté correcto, ya sólo les queda la opción del reenganche.

Después de Cristina, más problemas para los nuestros. Carlos Sainz perdía tiempo desde el reinicio de la especial y, para más inri, no parecía encontrar el camino correcto en varias ocasiones. Al final, con sanción incluida, ha perdido más de una hora y media.

Peor suerte han tenido Nani Roma e Isidre Esteve. El piloto de Ford se ha parado en el kilómetro 766 con un problema mecánico y ha tenido que esperar a la asistencia, mientras que Isidre también se ha parado en el kilómetro 713 y ha podido reanudar la marcha después de estar detenido mucho tiempo, aunque ha podido terminar. El único que parece haber esquivado los grandes contratiempos ha sido Nandu Jubany.

OTRAS CATEGORÍAS

En motos, Daniel Sanders ha vuelto a ser el dominador y ya empieza a tener una ventaja considerable sobre el resto en la general –más de 12 minutos sobre Skyler Howes, Ross Branch y Tosha Schareina–. Tosha ha tenido que abrir pista esta mañana y hasta el kilómetro 729 se encontraba a poco más de dos minutos de Sanders, pero poco después se ha encontrado con problemas de navegación y ha cedido mucho terreno. En Rally 2, Michael Docherty ha podido con Edgar Canet en este caso, aunque el español está por encima en la general.

En Challenger, Nicolás Cavigliasso se había llevado la victoria tras otra ajustada batalla contra Paul Spierings, pero ha recibido una sanción de tres minutos a posteriori y el triunfo ha sido para Paul ¡por dos segundos! Gonçalo Guerreiro lideró la especial al inicio, pero se quedó enganchado en una duna y ha terminado a seis minutos. Pau Navarro ha finalizado cuarto y estaba contento con el trabajo realizado pese a haber tenido algunos problemas, ya que se mantiene cerca del podio en la general.

En SSV, Brock Heger ha podido esta vez con Xavier de Soultrait y le ha metido cuatro minutos, que después se han convertido en siete tras una sanción, así que en la clasificación general están separados ahora por cinco minutos –con el francés como líder–. Gerard Farrés se ha dejado hoy más de una hora y está a casi dos horas en la general.

En camiones, Martin Macik ha estrenado su casillero de victorias en este Dakar con una actuación sensacional y le ha metido nueve minutos a Ales Loprais y casi 19 minutos a Vaidotas Zala. En la general, Macik cuenta con casi nueve minutos sobre Loprais.

CLASIFICACIÓN ETAPA 2 - RALLY DAKAR 2025

CLASIFICACIÓN GENERAL