El BYD Sealion 7 es toda una ganga: un coche enorme de menos de 33.000 euros con equipamiento premium

El Sealion 7 es el séptimo coche de BYD para Europa y el cuarto de la familia Ocean, después de la introducción del Dolphin, el Seal y el Seal U. Su longitud es de unos generosos 4,83 metros, lo que posibilita una distancia entre ejes de 2,93 metros que asegura un gran espacio interior.

El BYD Sealion 7 está disponible con dos motorizaciones distintas: un tracción trasera con un solo motor montado en el eje trasero o un tracción integral que suma otro en el eje delantero. En ambos casos, el motor trasero siempre tiene 313 caballos de potencia y 380 Newton metro de par. El delantero, que es opcional, añade 217 caballos y esto le permite alcanzar una potencia combinada de 530 caballos con 690 Newton metro de par.

La velocidad punta del Sealion 7 es siempre de 215 kilómetros/hora, pero su aceleración se reduce significativamente en caso de decantarse por la opción bimotor. De este modo, mientras el tracción trasera necesita 6,7 segundos para pasar de 0 a 100 kilómetros/hora, el de dos motores es capaz de conseguirlo en apenas 4,5 segundos.

El Sealion 7 se ofrece así mismo con dos tamaños de batería: 82,5 kilovatios hora –que proporciona 482 kilómetros de autonomía en la versión tracción trasera y 456 kilómetros en la bimotor– y 91,3 kilovatios hora –que sólo se ofrece con la configuración de dos motores y permite alcanzar los 502 kilómetros máximos de los que presume este vehículo–.

La potencia de carga de la batería también depende en función del tamaño de la misma. La pequeña de 82,5 kilovatios hora admite cargas en corriente continua de hasta 150 kilovatios, lo que le permite pasar del 30% al 80% en 24 minutos. La de 91,3 kilovatios hora, sin embargo, acepta cargas de 230 kilovatios –del 30% al 80% en 18 minutos. En ambos casos, la corriente alterna permitida es de 11 kilovatios.

Los principales elementos del interior son comunes en todas las versiones. Esto incluye un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento giratoria de 15,6 pulgadas. Todos incluyen de serie una cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico, entre otras muchas ADAS.

Ahora bien: en función del nivel de acabado, el equipamiento del habitáculo y las prestaciones mecánicas del coche cambian. Los tres acabados son Comfort, Design –ambos con la batería pequeña– y Excellence –el único que da acceso a la batería grande–.

El Comfort recurre al motor de tracción trasera de 313 caballos, con 482 kilómetros de autonomía. Incluye además asientos delanteros calefactados y ventilados, asientos traseros calefactados, acceso y arranque sin llave, carga inalámbrica de teléfono móvil y llantas de 19 pulgadas.

El Design adopta la configuración bimotor, con una potencia máxima de 530 caballos. El resto del equipamiento es el mismo que encontramos en la versión Comfort con la excepción de las llantas, que crecen de 19 a 20 pulgadas.

Por encima de ambos se encuentra el Excellence, que recurre a la configuración bimotor de 530 caballos y a la batería de mayor tamaño. En paralelo, también ofrece cuero Nappa para el tapizado de los asientos –las otras versiones tienen cuero vegano– y un head-up display.

El BYD Sealion 7 se pondrá a la venta el próximo 18 de noviembre y las primeras unidades llegarán a los concesionarios antes de final de año. De momento, la marca tan sólo ha confirmado el precio de la versión de acceso con el acabado Comfort: 39.780 euros. El coche tendrá una garantía de seis años para el vehículo y ocho años para el motor y la batería.