Adiós Maffei… ¿Hola Cadillac?

¿Por qué se va Maffei el 1 de enero? Existen varias razones que parecen haber allanado el camino hasta provocar esta situación. Por un lado, Maffei no era partidario de Trump. Por otro, su oposición a la entrada de Andretti ha desencadenado una investigación antimonopolio en Estados Unidos, lo cual podría derivar en una investigación paralela.

No debemos olvidar detalles anecdóticos que podrían tener un trasfondo. El anuncio se produce después de otros comunicados y/o rumores fundamentados, movimientos que siguieron a la negativa de la F1 a admitir la candidatura de Andretti-Cadillac. También se dio una conversación entre Maffei y Mario Andretti en la que Maffei aseguraba que mientras él estuviera en Liberty, Michael no estaría en la F1.

El primer indicio fue la decisión de Michael Andretti de dar un paso al costado. Luego, el presidente de General Motors, Mark Reuss, declaró que aún pensaban en la F1 y que el proyecto no estaba ni cancelado ni olvidado. Además, recientemente han aparecido anuncios de Cadillac solicitando ingenieros con experiencia en motores de competición y F1.

Es más, en Francia se sugiere que hay una oferta para hacerse con la 'propiedad intelectual' del nuevo motor de F1 que estaba desarrollando Alpine, y se ha mencionado a Cadillac como posible interesado.

¿Qué sucederá? Es difícil decirlo, pero es evidente que algo se está moviendo. La situación parece delicada, sobre todo porque es el propio John Malone, el gran capo de Liberty, quien, a sus 83 años, asume el mando, al menos de forma provisional. Esto sugiere que la decisión ha sido súbita, sin tiempo para preparar una transición. Y ocurre en un momento en el que, además, se están discutiendo los nuevos Acuerdos Concordia.