Nerea Martí, tras probar el Fórmula E: "Espero reunirme pronto con Andretti"

Los test de pretemporada de la Fórmula E se han llevado a cabo a lo largo de esta semana en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. En principio, estos test iban a tener lugar en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, pero las catastróficas inundaciones de Valencia –que también han afectado en gran medida al circuito– han imposibilitado su celebración allí.

Tras cuatro días de mucha acción en pista con los equipos y pilotos oficiales del campeonato, la última sesión de la jornada de hoy ha estado destinada a un test de mujeres. En él, nombres de la talla de Jamie Chadwick, Lilou Wadoux, Abbi Pulling, Sophia Flörsch o las españolas Marta García y Nerea Martí, han tomado parte para estrenarse –o regresar, según el caso– a los mandos de un monoplaza de Fórmula E.

La piloto de Tommy Hilfiger y Campos Racing en la F1 Academy, Nerea Martí, se ha pasado por el canal de Twitch de SoyMotor.com tras el test para explicarnos de primera mano cuáles han sido sus sensaciones con el coche. Eso sí, antes ha querido dejar bien claro el porqué de su sonrisa... más brillante de lo habitual en el día de hoy.

"Estoy sentimental porque voy a hacer las dos últimas carreras de la F1 Academy. Voy a disfrutar de lo que queda en monoplazas. Obviamente, Fórmula E sigue siendo un monoplaza y es un objetivo en mi futuro, pero hablo de la F4, F1 Academy...", ha dicho Nerea durante su intervención en el canal de Twitch de esta cabecera.

"Nuevo proyecto, la verdad que estoy súper emocionada. El test yo creo que ha sido positivo, comparando con Chloe –Chambers– que está en el mismo equipo y podemos comparar con las mismas condiciones. Independientemente de esto, he disfrutado y he aprendido muchísimo, y he conocido a un equipo increíble como es Andretti. Es gente súper experimentada que me han ayudado y me han aportado muchísimas cosas positivas. Esto es con lo que me quedo. Obviamente, sé que es un test importante y espero poder reunirme pronto con Andretti y quizá volver a probar el coche para adaptarme, ya que había muchas chicas que habían probado ya y ha sido un poco complicado el principio. También he tenido que parar a ponerme un poquito de esponja porque no veía los vértices de las curvas. Me he metido en pista, me han apretado bien los cinturones y veía la pista pero no los vértices", ha comentado la española.

Si bien las sensaciones han sido positivas desde un punto de vista general, todo debut tiene sus pequeños inconvenientes. Entrando más en detalle, Nerea ha reconocido que le ha costado "controlar la frenada y el sobreviraje". Además, señala que le hubiera gustado poder rodar más tanto con neumáticos nuevos como con los 350 kW de potencia.

"He puesto los neumáticos nuevos en la tercera sesión de las cuatro que hemos hecho. Creo que los hemos puesto un poco tarde, porque las demás los han puesto más al principio y eso les ha ayudado a coger más confianza. La idea era coger el ritmo con usados y luego meter los nuevos para tener ese plus de confianza. Sí es verdad que estos neumáticos tienen su momento álgido y luego mucha degradación, pero no tanta como en la F1 Academy, por ejemplo", explica.

"He probado sólo una vuelta con 350 kW de potencia. De hecho, me he encontrado con mucho tráfico porque han salido todas después de la bandera roja. He intentado encontrar un hueco, pero aquí como es 'cool-push, cool-push' siempre coincides con gente que está haciendo la vuelta de enfriamiento. He tenido varios coches por el medio que me han estorbado bastante, no te voy a mentir. Esa vuelta he mejorado un segundo y medio de mi vuelta anterior. Hay mucho margen aún, pero lo importante es haber tenido esa toma de contacto con el equipo y el coche. Ha sido una nueva experiencia para mí, totalmente diferente al F4, que es a lo que estoy acostumbrada. Ha sido increíble poder subirme y poder probarlo. A ver si sacamos algo positivo de aquí y puedo seguir vinculada al equipo que me ha encantado trabajar con ellos", ha subrayado.

Sobre el test, por último, ha admitido que se ha quedado con ganas de haber podido apretar más con los 350 kW de potencia. No obstante, el plan de Andretti no era ir a por un tiempo, sino trabajar más bien en la adaptación tanto de Martí como de Chambers.

Sea como sea, si algo está claro después de todo, es que Nerea está muy, muy contenta de haber podido tener esta oportunidad de probar un monoplaza de Fórmula E un test oficial.

"Estoy fastidiada con lo de Valencia y sentimental con el final de temporada, pero estoy disfrutando... ¡estamos en la Fórmula E, muy poca gente puede decir eso! A veces no somos conscientes de todo lo que hacemos, hay que valorar un poco más las cosas y qué mejor que ahora después de todo lo que ha pasado en Valencia. Somos súper afortunados de estar aquí", ha expresado.

"Me ha quedado pendiente hacer más vueltas con los 350 kW que es realmente donde se saca el tiempo, para poder haber hecho un tiempo mejor y sentirme mejor con los tiempos. Siempre mola verte delante, pero soy consciente de que los equipos tienen un plan y el plan de Andretti era trabajar en nuestro pilotaje más que marcar un tiempo", ha agregado.

2024 SE ACABA, PERO NEREA MARTÍ YA TIENE PLANES PARA 2025

En más de una ocasión durante su intervención en el canal de Twitch de SoyMotor.com, Nerea ha dicho que está "sentimental" porque dentro de poco tiempo terminará su temporada en la F1 Academy. De hecho, sólo le quedan dos rondas: Catar y Abu Dabi.

Después de estas carreras, lo más probable es que la valenciana, de cara a 2025, no continúe su trayectoria en monoplazas, como sí ha hecho Marta García en la Fórmula Regional Europea by Alpine, por ejemplo. Nerea ha competido este año en las Supercars Endurance Series junto a José Manuel de los Milagros en el equipo BMW, con un M4 GT4. Tal y como ha desvelado, esto ha hecho que le pique el 'gusanillo' por las carreras de resistencia y, para el próximo curso, la de Albalat dels Sorells asegura tener planes con BMW que contará dentro de muy poco.

"Estoy muy emocionada con BMW. Hay planes para el año que viene con BMW, uno es que voy a seguir con ellos y el otro aún no lo puedo contar... pero pronto lo vamos a contar". Sí nos ha dado una pequeña pista, y es que "será fuera de España".

Por otro lado, Nerea ha dejado caer que también existe la posibilidad de competir en un campeonato totalmente distinto a lo que estamos acostumbrados. No ha confirmado de qué se trata, pero sí ha dicho dos palabras con las que cada uno puede especular con lo que quiera: eléctricos y mar. ¿E1 Series? Sólo el tiempo lo dirá.

"Estamos mirando para hacer una categoría nueva, también de eléctricos. No voy a decir de qué va, pero puede ser interesante. El nivel de visibilidad es muy 'top' y hay gente muy 'top'. Es un campeonato que es nuevo y que tiene una visibilidad tremenda. Yo siempre he dicho: 'papá, si no compito en coches quiero irme para el mar'. Es algo que voy a disfrutar muchísimo y que me encantaría compaginar esto con los coches, que al final es lo que realmente me apasiona. Para el año que viene va a ser la mejor decisión y, si suena la 'flauta' y podemos seguir con Andretti, me encantaría poder prepararme e ir a las carreras con ellos para coger la máxima experiencia posible y a futuro me encantaría poder estar en la Fórmula E", ha dicho Nerea Martí para concluir.