¡El bicampeón del mundo de rallies Kalle Rovanperä se estrena a los mandos de un F1!

Kalle Rovanperä ha estado en el Red Bull Ring rodando a los mandos de un Fórmula 1 de generación anterior. Para prepararse de cara a esta experiencia, el finlandés primero visitó la sede del equipo en Milton Keynes y allí pudo hacerse el asiento, además de tener una primera toma de contacto con el coche en el simulador.

"Hicimos el ajuste del asiento del coche para comprobar que tenía todo bien en el 'cockpit' para la prueba, y luego hicimos una sesión matinal en el simulador probando diferentes coches de monoplazas de categorías más pequeñas hasta llegar a los más grandes", ha señalado en palabras que publica Motorsport.com.

"Pude cogerle el truco a la pista y demás. Sigo siendo un piloto de carreras, así que quiero demostrar mi potencial e intentar hacerlo bien", ha añadido.

Es necesario recordar que Rovanperä ha cambiado de 'aires' este año, dado el finlandés ha alternado sus compromisos en el Mundial de Rallies con algunas rondas de la Porsche Carrera Cup Benelux, campeonato en el que ha despuntado con tres victorias y varios podios.

Antes de subirse al F1, Kalle rodó con un monoplaza de F4 y un Fórmula Renault 3.5. El Red Bull Ring es uno de los circuitos en los que ha corrido esta temporada con la Porsche Carrera Cup Benelux, por lo que el trazado lo conoce a la perfección.

"Ha sido un gran día, he podido pilotar tres coches de monoplazas diferentes. He dado bastantes vueltas y, por supuesto, el Fórmula 1 era algo que llevaba esperando mucho tiempo, así que ha sido genial poder conducirlo por fin. El día fue bien y me quedé con muy buenas sensaciones. Las mayores diferencias entre el rally y la Fórmula 1 son que un coche de rally se mueve mucho más desde la carrocería", ha explicado el dos veces campeón del WRC.

"La Fórmula 1 es un poco como un coche de karting, no se mueve mucho desde la suspensión, pero tiene una cantidad increíble de agarre y, por supuesto, la Fórmula 1 tiene una enorme cantidad de carga aerodinámica, lo que te permite conducir mucho más rápido en las curvas. También es físicamente muy diferente. Hay mucha más fuerza G lateral, el coche frena mucho y gira más, el piloto lo percibe de forma muy diferente, hay mucha más fuerza G y el monoplaza tiene un agarre increíble. De hecho, la primera vez que te sientas ahí dentro, la sensación es muy diferente a la de un coche de rallies, también te sientas en una posición tan diferente que la sensación es muy distinta, pero ha sido genial poder sentirlo", ha continuado.

Kalle Rovanperä es un piloto al que le gusta experimentar todos los frentes disponibles en el deporte del motor. Además de rallies, monoplazas y GT, el de Jyväskylä también ha hecho acto de presencia en importantes competiciones de drifting. Asimismo, en más de una ocasión ha expresado su deseo de participar algún día en las 24 Horas de Le Mans.

Muchos no lo recordarán, pero Rovanperä no es el primer piloto de rallies que se sube a un monoplaza de Fórmula 1. El propio Carlos Sainz rodó con Renault R25 en el Circuit Ricardo Tormo, allá por el año 2006. Otros que también fueron campeones del WRC y que en su día pudieron probar un coche de la máxima categoría, fueron Colin McRae y Sébastien Loeb en un Jordan de 1996 y un Red Bull RB4 respectivamente.