¿Cuán grande fue el efecto de las evoluciones en el GP de Estados Unidos?

Para esta carrera este fue el cuadro de evoluciones que trajeron los equipos

Que agrupados por equipos y por zonas nos dejaba esta situación

Muchas evoluciones se trajeron a este circuito, un total de 37, que fueron para todos los equipos a excepción de Ferrari y Williams. Red Bull trajo cambios en el extremo del suelo y ajustes de setup en el capó motor, Mercedes cambios importantes en el suelo y en la parte delantera, McLaren una profunda evolución en la parte delantera y Aston Martin cambios grandes en el ala delantera y en el suelo con ampliación hasta el difusor y el capó motor. Otros equipos también trajeron cambios importantes, como el nuevo suelo de Haas, los cambios en el suelo de Alpine y en el ala trasera o los ajustes de suspensiones en el Stake. 

Todo esto nos dejó esta evolución en el rendimiento a una vuelta

Como se puede ver la variabilidad que existe a una vuelta este año hace demasiado complicado poder sacar grandes conclusiones sobre el rendimiento de los coches, dadas las grandes variaciones que experimentan los coches y la falta de consistencia en los registros. Ferrari, sin ir más lejos, estuvo hace cuatro carreras a 1.2%, y hace dos era la referencia en Bakú.

Había que esperar al rendimiento en carrera para poder tener una imagen más clara

Los datos ya son mucho más consistentes en esta parte del fin de semana y nos permite tener una idea más clara de lo que ha sucedido. Ferrari demostró que lo visto en Singapur sólo fue un error coyuntural y que lo demostrado en Azerbaiyán, tras los cambios de Monza, ha sido lo verdaderamente representativo. Un paso tan grande que ha superado a McLaren y a Red Bull, que se han acercado con los últimos cambios, mientras que Mercedes sigue atrás, con dos malas carreras que habrá que confirmar en estas próximas dos. En la zona media lo más destacado ha sido el gran paso atrás que ha dado Aston Martin, que se ha cargado de un plumazo todo el avance que habían hecho tras su gran paso atrás mostrado en Imola, hasta el punto de ser superados por Haas, Visa, Williams e incluso Alpine. Ha sido su peor carrera de la temporada desde la carrera de Imola, curiosamente otra de las pruebas donde más cambios trajeron. 

Este fue el impacto de lo que supuso esta serie de evoluciones en este fin de semana. Un gran paso adelante para Ferrari, y un gran paso atrás para Aston Martin, que tuvo la peor carrera desde la prueba de Imola. Falta ahora perfeccionar todo lo que han colocado y poder sacar más de ese paquete en estas dos próximas carreras.