Lorenzo Fluxá se lleva la victoria en Portimão

El mallorquín, junto a sus compañeros Ritomo Miyata y Malthe Jakobsen, llevó el Oreca LMP2 del equipo Cool a la primera plaza, superando al Oreca de Robert Kubica, Louis Delétraz y Jonny Edgar por solo 2,5 segundos, tras una emocionante batalla final entre Jakobsen y Delétraz. Sin embargo, fueron estos últimos, junto a Kubica y Edgar, quienes se llevaron el título.

El otro Oreca de Cool, con Vesti, Habsburg y Bennett al volante, completó el podio pese a un drive-through por un toque con uno de los coches de Inter Europol. Los dos coches de Inter Europol terminaron 4º y 5º, en una clasificación muy ajustada, ya que los cuatro primeros coches cruzaron la meta en un margen de solo 4 segundos. Fue un gran fin de semana para el equipo Cool, que también ganó en LMP3.

El equipo número 37 cerró así la temporada de la misma forma en que la comenzó. Ya habían ganado la primera carrera en Barcelona y se despiden con la victoria en la última, finalizando terceros en el campeonato.

“¡Es increíble! En mi primera temporada en un LMP2, siendo 'rookie' en resistencia, hemos logrado dos victorias y somos terceros en el campeonato. Pero siento que nos faltó un poco de fortuna porque en otras carreras tuvimos problemas mecánicos. En Paul Ricard se nos rompió la caja de cambios a 25 minutos del final. En Monza, Miyata no pudo correr porque competía en la F2 y su sustituto tuvo un accidente. Y en Mugello tuvimos problemas con los neumáticos, lo que nos apartó del podio. Solo en Spa nos faltó ritmo. Pero comenzar y terminar con una victoria es espectacular. No lo hubiera imaginado antes de empezar la temporada”, explicó el joven piloto mallorquín.

Ser terceros en el campeonato no les abre, por el momento, las puertas de Le Mans, ya que solo los dos primeros reciben invitación. Esto no es problema para Jakobsen, quien el próximo año correrá con Peugeot en la categoría reina, mientras que Miyata, ya sea con un Toyota LMH o un Lexus GT3, también estará en la prueba francesa. Ambos son pilotos junior de Peugeot y Toyota, respectivamente, y su camino ya estaba trazado de antemano.

La carrera comenzó con el equipo Idec en cabeza, pero al iniciarse la segunda hora tuvo un toque con un Ferrari GT que lo rezagó. Un coche de United Motorsport tomó la delantera, pero Mario Sato fue penalizado por un toque con el coche de Panis Racing, y el drive-through les hizo perder posiciones.

En LMP3, Julien Gerbi, afincado en Valencia, se jugaba el título. En los compases iniciales, el coche del Team Virage luchó por el triunfo, pero al final solo pudo ser sexto.

La mayor emoción estuvo en GT3, donde el Lamborghini de Iron Lynx se impuso al Porsche de las Iron Dames en la última curva, cruzando la meta separados por solo 195 milésimas.

CLASIFICACIÓN

1. Fluxà-Jakobsen-Miyata (Oreca-Cool) – 127 v.
2. Edgar-Kubica-Delétraz (Oreca-AO by TF) – +2,499"
3. Bennett-Habsburg-Vesti (Oreca-Cool) – +3,159"
4. Álvarez-Lombard-Dillmann (Oreca-Inter Europol) – +4,075"
5. Gray-Novalak-Ghiotto (Oreca-Inter Europol) – +9,491"
6. Garg-Scherer-Di Resta (Oreca-United) – +12,007"
7. Cooler-Simmenauer-Allen (Oreca-Duqueine) – +14,564"
8. Roda-Binder-Viscaal (Oreca-Proton) – +16,120"
9. Lentoudis-Bradley-Quinn (Oreca-Algarve) – +17,115"
10. Kaiser-Caldwell-Lynn (Oreca-Algarve) – +17,555"