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Rally de Europa Central: Ogier líder delante de Neuville tras las dos primeras especiales

Rally de Europa Central: Ogier líder delante de Neuville tras las dos primeras especiales
Rally de Europa Central: Ogier líder delante de Neuville tras las dos primeras especiales
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17 Oct 2024 - 20:26

Sébastien Ogier es líder del Rally de Europa Central tras la disputa de las dos primeras especiales, una superespecial de 2,55 kilómetros y un tramo de 11,78 kilómetros, menos de 15 kilómetros en total.

El ocho veces campeón del mundo ha terminado con nueve décimas de ventaja sobre Thierry Neuville. El actual líder del mundial fue cauto en la superespecial, donde solo fue séptimo pese a conceder únicamente un par de segundos. Sin embargo, marcó el mejor tiempo en la segunda especial, donde tuvo un pequeño susto: rompió el faldón delantero al rozar con una bala de paja que delimitaba una chicane.

El daño en el Hyundai es aparentemente mínimo, afectando solo a la parte derecha, pero al no haber asistencia esta noche, deberá lidiar con él al menos durante toda la mañana del viernes. Y el viernes es considerado el día más importante de la prueba.

Mikkelsen es tercero, a 1,7 segundos de Ogier, seguido por Katsuta y Tänak. Algunos pilotos que salieron más tarde se lamentaban de que anocheció muy rápido. Solo Evans destacó que la adherencia variaba mucho de una zona a otra.

En WRC2, Olli Solberg marcó el mejor tiempo "pese a que me salí un poco en algunos sitios", pero Yann Rossel, el hombre que se juega el título, comenzó con mal pie al perder una rueda, lo que le costó casi un minuto. “No sé cómo sucedió”, señaló el piloto de Citroën.

Tampoco Miguel Díaz Arboitz tuvo suerte, ya que perdió más de minuto y medio respecto a Solberg.

CLASIFICACIÓN

  1. S. Ogier - V. Landais (Toyota GR Yaris) 7’50”6
  2. T. Neuville - M. Wydaeghe (Hyundai i20N) + 0”9
  3. A. Mikkelsen - T. Eriksen (Hyundai i20N) + 1”7
  4. T. Katsuta - A. Johnston (Toyota GR Yaris) + 2”0
  5. O. Tänak - M. Järveoja (Hyundai i20N) + 2”1
  6. A. Fourmaux - A. Coria (Ford Puma) + 2”4
  7. E. Evans - S. Martin (Toyota GR Yaris) + 3”1
  8. S. Pajari - E. Mälkönen (Toyota GR Yaris) + 6”1
  9. G. Munster - L. Louka (Ford Puma) + 9”5
  10. O. Solberg - E. Edmondson (Skoda Fabia RS) + 24”9
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