Toyota niega interés en volver con un equipo propio o como motorista... por ahora

"No tenemos planes para tener un equipo. Tampoco en lo respecta a ofrecer el suministro de una unidad de potencia en este momento", dijo categóricamente Kaji, aunque dejando una rendija abierta a que la decisión pudiera cambiar en un tiempo.

"Hemos hablado con varios equipos, tenemos una relación con McLaren. Pero, en realidad, Haas y Komatsu-san son los mejores socios porque nuestro alcance es exactamente el mismo y podemos fortalecer el equipo juntos. Nuestros puntos fuertes y débiles encajan perfectamente", añadió.

La idea se plasmará prácticamente en la instalación de su simulador en Banbury y en apoyar y participar en una serie de test con coches de temporadas anteriores, lo que en TCP se conoce como TCP.

"Toyota Gazoo puede ofrecer ayudas en programas de simuladores, hardware, software… todo lo necesario. También ayudar al TPC con el aspecto del simulador. Por supuesto, nuestro simulador ahora está destinado al WEC y a los programas de los clientes, pero nuestros ingenieros de simuladores son de primer nivel y podemos ofrecer un buen servicio. Y podemos aprender más, a través de este proyecto, sobre la F1".

Por parte de Haas, Komatsu se mostró abierto a que un piloto de Toyota será reserva del equipo, como Ryo Hirakawa lo es de McLaren en la actualidad, pero no hay nada decidido, "pero no queremos un piloto de pago, sino un piloto que nos ayude a obtener resultados deportivos". Es decir, un piloto cuyo trabajo en el simulador tenga efecto tangible en la pista.