El fuego, el Safety Car y la lluvia marcan la primera carrera en Montmeló

La primera de las dos carreras de este fin de semana se redujo a cinco minutos efectivos. Un incidente inicial, un fuerte aguacero y un larguísimo safety car provocaron este resultado.

Sumamente espectacular fue el accidente inicial, en las posiciones finales del pelotón. El Mercedes de Reece Bar tocó el Audi de Dylan Pereira, que fue contra las vallas y se incendió de forma aparatosa, bloqueando la escapatoria de la curva Elf. No hubo daños personales; el safety car salió a pista y las asistencias apagaron el coche de inmediato.

La carrera fue declarada "wet" debido a un aguacero previo. Sin embargo, algunos pilotos, entre ellos el poleman Patrick Kujala, optaron por salir con slicks. Su Lamborghini derrapó en la primera curva, lo que dejó a Aurélien Panis como líder, mientras que el Lambo caía al sexto lugar.

Esta primera neutralización permitió que la mayoría de los pilotos que habían comenzado con gomas slicks pasaran a neumáticos de lluvia.

Estaba anunciada la reanudación cuando un Aston Martin quedó atrapado en la grava, lo que obligó a extender el safety car.

Götz, el futuro ganador, se mantuvo con gomas de seco mientras caía un nuevo y fuerte aguacero, lo que obligó a mantener la neutralización. A pesar del safety car, Götz no pudo mantener su Mercedes en pista y terminó en la grava, pero tuvo la habilidad de no quedarse atrapado para entrar en boxes… justo cuando se abría el periodo de cambio de pilotos. Esto, a la postre, permitió que su compañero Jules Gounon se colocara líder cuando los demás hicieron sus paradas.

Sólo hubo semáforo verde a falta de cinco minutos, ya con la lluvia menguando. Gounon supo escapar para darle al equipo de Thierry Boutsen su primera victoria. Posiblemente la batalla entre César Gazeu y Patric Niederhauser le facilitó la escapada, y finalmente Niederhauser logró superar a Gazeu para terminar segundo.

Engel, que tenía una gran oportunidad de tomar la delantera en la lucha por el título, cometió un error y cayó al sexto puesto, pero supo recuperar dos posiciones para acabar cuarto, lo que le permite colocarse como líder del campeonato.

Quizá la suma de situaciones complicadas ayudó a Charles Weerts y Dries Vanthoor, quienes habían tenido una mala clasificación, pero lograron ascender al noveno puesto final y salvar los muebles.

El título se decidirá mañana entre Auer-Engel y Weerts-Vanthoor, separados por sólo 6,5 puntos.

CLASIFICACIÓN

1 - Gounon-Götz (Mercedes AMG / Boutsen VDS) 21 v.

2 - Niederhauser-Müller (Porsche 911 / Rutronik)  a 2"363

3 - Auer-Engel (Mercedes AMG / Winward) a 6"939

4 - Lappalainen-Green (Ferrari 296 / Emil Frey) a 9"305

5 - Panis-Gazeau (Mercedes AMG / Boutsen VDS) a 9"716

6 - Jakes-Umbrarescu (Aston Martin Vantage / ComToYou) a  11"359

7 - Engstler-Hofer (Audi R8 / Engstler) a 14"575

8 - Goethe-Gamble (McLaren 720S / Garage 59) a 16"986

9 - Vanthoor-Weerts (BMW M4 / WRT) a 19"628

10 - Vermeulen-Altoè (Ferrari 296 / Emil Frey) a 19"893 ASÍ VA EL CAMPEONATO

1.Auer-Engel 109 punti; 2.Vanthoor-Weerts 102,5; 3.Lappalainen-Green 70; 4.Gounon-Götz 46; 5.Vermeulen-Altoè 39,5; 6.Niederhauser-Müller 35,5; 7.Goethe-Gamble 29; 8.Rossi-Martin 27; 9.Aka-Feller 19,5; 10.De Haan-Williams 19.