Así será el C6, el nuevo compuesto que Pirelli introducirá en 2025

El fabricante de neumáticos italiano trabaja actualmente en dos frentes: en las gomas de la revolucionaria temporada 2026 –que Aston Martin ya ha probado– y, a su vez, también en las del año que viene.

Las regulaciones técnicas del campeonato apenas cambiarán de cara al próximo curso. Eso sí, Pirelli, como ya es habitual, presentará una versión mejorada de su producto... ¡junto a la introducción de un nuevo compuesto!

Tras el intento fallido de añadir un compuesto más duro a su gama de neumáticos –el C0– en 2023, en 2025 volverán a intentarlo pero, en esta ocasión, con una goma más blanda: el C6.

En el presente, el abanico de Pirelli va desde el C1 hasta el C5 –cuanto mayor es el número, más blando es el neumático–. Además, cabe recordar que para cada fin de semana de Gran Premio, la marca italiana elige tres compuestos, por lo que un blando puede ser el C5 en una carrera y, en otra, el C3, por ejemplo.

De acuerdo con la información que proporciona la revista alemana Auto Motor und Sport, Pirelli ha decidido incluir el C6 a su gama de 2025 debido a la notable presencia de circuitos urbanos en el calendario, donde las gomas blandas suelen ser las elegidas, pues proporcionan un mayor agarre y se adaptan mejor a las características de estos asfaltos. 

Los equipos y pilotos podrán probar este nuevo compuesto en la segunda sesión de entrenamientos libres –de una hora y media– del próximo Gran Premio de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Éste es un trazado más que adecuado para obtener información útil sobre el comportamiento de las variedades más blandas.

Por otro lado, es importante remarcar que varios equipos ya han rodado con prototipos del año que viene en pruebas privadas de Pirelli, como ha sido el caso de Mercedes en Magny-Cours hace unos días. Asimismo, el C6 será puesto en pista durante los test de postemporada de Abu Dabi más adelante en el mes de diciembre.