El túnel de viento de Aston Martin ya está preparado para empezar la fase de puesta en marcha

Aston Martin sigue dando pasos adelante en su ambicioso proyecto de crecimiento. Y ahora parece que la estructura de Silverstone está cada vez más cerca de poder utilizar su propio túnel de viento. Hasta el momento, estaban utilizando el de Mercedes en Brackley. Si algo han repetido desde el seno del equipo es que quieren ser aspirantes al título. En este contexto, la primera oportunidad real es 2026, con el cambio de reglamento. 

Esta semana ya se ha entregado a la estructura de Silverstone el túnel de viento nuevo para que inicie la fase de puesta en marcha. Quedan por delante unos meses de pruebas, y también se calibrará, para garantizar su operatividad. 

En principio, podrá estar listo para su uso antes de que termine el año. 

"La puesta en marcha es para asegurarnos de que el suelo que golpea el modelo [de coche] es el que queremos y demás, y eso nos llevará quizá dos o tres meses para solucionarlo", ha explicado el jefe de ingeniería Luca Furbatto, en declaraciones a RacingNews365. 

"Será ideal para empezar el desarrollo del coche del 2026, que está autorizado a partir de enero del 2025. Creo que el coche del 2025 seguirá desarrollándose, pero es un equilibrio muy fino entre lo que pones [para] el 2026 y lo que pones en el 2025", ha señalado. 

Este túnel de viento forma parte de la ambición de Lawrence Stroll. El dueño de la escudería quiere conseguir sus objetivos y, para ello, ha hecho una gran inversión que se ha visto reflejada en esta parte fundamental del proyecto. 

"Si no me equivoco, el último túnel de viento que se desarrolló para F1 fue hace 20 años, y ha habido muchos cambios tecnológicos", ha comentado Furbatto. 

"Podrías actualizar un túnel de viento de hace 20 años con nueva tecnología, pero nunca es lo mismo que comenzar con uno completamente nuevo", ha dicho como una de las partes más positivas. 

Además, les dará libertad a la hora de usarlo. Según ha revelado el jefe de ingeniería, el de Mercedes tienden a usarlo los fines de semana. Y eso no es demasiado óptimo para sus intereses.

"El túnel de viento de Mercedes es un buen túnel. Pero obviamente no está en nuestra sede, y tendemos a usarlo los fines de semana, lo cual es subóptimo", ha sentenciado.