IndyCar

Palou es quinto en la primera carrera de Milwaukee y mantiene su ventaja en el Campeonato

Will Power, su máximo rival, fue segundo tras Patricio O'Ward y está a 43 puntos de Àlex

Àlex Palou en Milwaukee

Raymond Blancafort

01 Sep 2024 - 08:35

Àlex Palou dio un paso importante hacia el título al acabar quinto en la primera de las dos carreras de este fin de semana en Milwaukee mientras que su máximo rival, Will Power, no pudo ganar y debió conformarse con ser segundo tras Patricio O’Ward y conteniendo los asaltos finales de Conor Daly.

Palou, que ingresó en Milwaukee con 54 puntos de ventaja, tan solo concedió 11 a su máximo rival y dispone ahora de 43 puntos. O’Ward, que el pasado fin de semana calificó la actuación del equipo McLaren en Portland como ‘inaceptable’, consiguió una convincente victoria, la tercera esta temporada.

Junto a Pato y Power, el tercer escalón del podio fue para Conor Daly, que ha dado su primer gran resultado a Juncos Racing. Daly fue elegido para sustituir a Agustin Canapino, cuando el argentino decidió de improviso dejar la serie, y logró firmar el segundo podio de su carrera; el primero databa de 2016.

Palou dio una lección de sangre fría, de templanza, montando paso a paso su estrategia con un coche al que le faltaba velocidad punta. No se dejó llevar por el pánico cuando en el primer cuarto de carrera estaba navegando en decimocuarta posición y cediendo claramente terreno a Scott McLaughlin, el poleman, para comenzar la ascensión con la primera parada en boxes. El equipo Ganassi supo trabajar bien la táctica.

Los momentos de mayor peligro para Palou fueron cuando Àlex fue en box, cuando al arrancar tras el segundo cambio de ruedas estuvo cerca de arrollar a un mecánico del equipo que estaba justo delante de él; afortunadamente el mecánico supo saltar a tiempo. Y sobre todo cuando Newgarden y Ericsson se engancharon justo delante suyo, pero pudo evitarlos y colocarse segundo; sucedió en la vuelta 147 de las 260 previstas.

La carrera tuvo algunas fases interesantes y otras de situación estabilizada, con diferencias un poco ‘acordeón’. Quizás la última neutralización fue clave para que O’Ward se asegurara la victoria. Sucedió que Coton Herta, que había estado luchando por la victoria, perdió una rueda en pista al salir de su última parada y provocó una neutralización.

De hecho, O’Ward se colocó líder a media carrera, superando a Colton Herta y Scott McLaughlin y prácticamente ya no le perdió. Esta neutralización sería providencial para Power, que se colocó líder un momento y pudo entrar sin perder mucho tiempo, cayendo a tercero, para superar a Santino Ferrucci en la resalida. Poco después, Daly se colocó tercero y Ferrucci debió contener los asaltos de Palou; ambos intercambiaron posiciones unos instantes, pero al final el español dejó libre a su rival, quizás porque iba justo de gasolina. `

Los tiempos de Ferrucci y Palou fueron decrecientes en estos últimos giros y un grupo de perseguidores estaba a sus espaldas. Pero Linus Lunqvist, compañero de Palou en Ganassi, supo proteger las espaldas del piloto de DHL. En los compases iniciales, Lundqvist llegó a superar a McLaughlin y liderar la carrera.

Fue una carrera bastante limpia. Sólo tres periodos de ‘caution’. El primero, cuando Legge dio un trompo, pero pudo proseguir, Newgarden rozó el muro pero pudo proseguir… para enredarse más adelante con Ericsson, realizando un trompo ambos, tocándose y golpeando la barrera.

RESULTADOS CARRERA