La segunda fase de las obras de Monza, "clave" en el intento de renovar con la F1

Hay circuitos y circuitos. El Autodromo Nazionale di Monza es uno de los más míticos de la Fórmula 1, de ahí su apodo 'Templo de la Velocidad'. El trazado italiano ha estado presente en el calendario de la máxima categoría todas y cada una de las temporadas de la historia de este campeonato, es decir, desde 1950 hasta el presente, a excepción de 1980, año en el que el Gran Premio de Italia tuvo lugar en Imola.

Claro está que tanto a Monza como a la propia Fórmula 1 les interesa ampliar el contrato. Sin embargo, los responsables del circuito deben darse prisa, ya que la segunda fase de las obras –todo lo que atañe a las instalaciones– ha de completarse con rapidez para cumplir con los plazos pactados. Cabe recordar que el autódromo está llevando a cabo una gran remodelación, tanto de la pista como de la zona de 'paddock'.

"Nuestro enemigo es el tiempo. Normalmente, la renovación del contrato con Liberty Media se aborda con mucha antelación, pero en la situación en la que nos encontramos tendremos que darnos prisa... y no sólo en terminar las obras", ha expresado Angelo Sticchi Damiani en declaraciones que publica Motorsport.com.

"Sabemos que las instalaciones también tendrán que ser cuidadas en aquellos detalles que benefician las imágenes televisivas. Hoy pedimos mayores espacios para el hospitality y para el Paddock Club, pero no siempre podemos actuar libremente. Quiero recordar que nos movemos en un terreno sujeto a muchas limitaciones y este es el juego que estamos jugando en este momento. Dentro de algunos días tendremos una imagen clara de los retornos", ha añadido el presidente de la ACI.

El presidente de la región de Lombardía, Attilio Fontana, ha expresado su deseo de cerrar el "matrimonio" entre Monza y la Fórmula 1 cuanto antes. Según Fontana, harán todo lo posible para ofrecer un servicio de máxima calidad.

"Hay que hacer este 'matrimonio'. Hemos demostrado con hechos la voluntad de seguir adelante y ponernos al día. Queremos que la larga historia entre la Fórmula 1 y Monza tenga un gran futuro, y haremos todo lo posible para ofrecer un sistema en la cima de la calidad también en términos de servicios", ha explicado el presidente de la región de Lombardía.

Por último, quien también ha tenido su palabra es Stefano Domenicali. El máximo responsable de la Fórmula 1 está por la labor de renovar el contrato de Monza. Eso sí, remarca que el siguiente paso en las obras del circuito debe completarse "muy rápidamente", tal y como ha reconocido Angelo Sticchi Damiani anteriormente.

"Trabajaremos para mantener a Monza en su lugar, pero no hay posiciones oficiales: todas las partes involucradas deben asumir sus propios compromisos y respetarlos. Monza no puede dejar de estar en el centro del futuro de la Fórmula 1. Es bueno haber visto la primera fase del trabajo terminada dentro de los plazos definidos, pero ahora debemos asegurarnos de que lo que falta se complete rápidamente... o más bien, muy rápidamente; ésta es la cuestión clave", ha aportado Stefano Domenicali para concluir.