IndyCar: Pole de McLaughlin en Gateway y Palou saldrá decimosexto tras penalizar

Ganassi decidió que Àlex y Scott Dixon penalizasen ante la eventualidad de hacerlo en Portland, la siguiente carrera, en un circuito rutero más adecuado para sus intereses, sobre todos los de Àlex.

No han sido los únicos en penalizar por este motivo. También lo ha hecho Félix Rosenqvist, quizás de forma ‘más dolorosa’ porque había calificado segundo. 

Desastre para los pilotos de Dale Coyne. Katherine Legge, con el agravante de que además su coche fue considerado ‘no conforme’ y no pudo Clasificar. Tampoco lo hizo Jack Harvey, que abortó tras la vuelta de lanzamiento por un problema con el híbrido.

Con estas penalizaciones, David Malukas saldrá segundo, tras haber marcado el mejor crono en los libres. hubiera sido 15º de parrilla el pasado año. Rosenqvist por su parte fue el único que logró una vuelta por debajo de los 25 segundos. Y por supuesto, eso está muy lejos del récord de la pista que desde 2017 tiene Will Power, que dio su mejor vuelta, 23”7206, pero entonces los coches eran más rápidos.

Todo parece ir de cara para los coches de Penske y los de Mayer Shank, que parecen ser los más rápidos en los ovales. Sin la penalización de Rosenqvist, los de Mayer saldrían segundo y tercero. Los tres coches de Penske estuvieron entre los cinco primeros. En otras palabras, estos dos equipos coparon las cinco mejores plazas de la Clasificación.

Otro hombre condenado a los últimos lugares fue Colton Herta. En su caso, deslizó de atrás más de la vuelta al iniciarse la segunda vuelta y ahí le esperaba el muro para besarle; los daños no fueron excesivos, pudo volver al box por sus medios con el ala trasera desplomada entre otros detalles. Herta había sido segundo en los Libres previos.

Lo que más ha sorprendido de esta Clasificación es que ha sido lenta. El pasado año la pole la conquistó asimismo Scott McLaughlin, pero en el cómputo de las dos vueltas fue prácticamente un segundo más rápido. Este año marcó un tiempo total de 50”0079 frente a los  49”1936.

Para Palou la situación no es la ideal, claro, pero debe recordar que en el último oval. Will Power salió 22º en la segunda carrera en el oval de Iowa y acabó ganando; bastó una ‘caution’ oportuna para que pasara de 19º a líder. En esa misma carrera Palou fue segundo. Pero cabe recordar que en la primera de las dos carreras en Iowa, McLaughlin salió segundo y ganó, mientras Palou fue eliminado por un contacto en los compases iniciales. Esto es lo que deberá evitar Palou e intentar llegar al final lo más arriba posible.

LOS TIEMPOS DE LA CLASIFICACIÓN

1. Scott McLauglin                                  50”0079
2. Felix Rosenqvist                                 50”0568 *
3. David Malukas                                    50”1385
4. Josef Newgarden                                50”1605
5. Will Power                                           50”2059
6. Kyle Kirwood                                       50”4436
7. Àlex Palou                                           50”4588*
8. Romain Grosjean                                50”4709
9. Marcus Ericsson                                 50”5294
10. Scott Dixon                                         50”5888*

*9 posiciones de sanción por cambio de motor