COMPETICIÓN

WRC

Las chicanes virtuales aparecen en el Rally de Finlandia

Latvala Finlandia.
Latvala Finlandia.
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31 Jul 2024 - 16:43

¿Te imaginas dar con tu coche una curva virtual? Pues esto es lo que tendrán que hacer los pilotos del WRC esta misma semana en Finlandia.

Será en el tramo más famoso de la prueba, uno de los más populares y conocidos del mundo, Ouninpohja. El tramo de los grandes saltos y elevadísima velocidad, que supera los estándares máximos que la FIA se ha marcado. En 2016, Kris Meeke alcanzó un promedio de 132,5 km/h, cuando la FIA intenta que los promedios no superar los 120 km/h.

En el pasado, se han marcado chicanes artificiales, con balas de paja por lo general, y que en ocasiones han costado caro a algún protagonista. 

Pero las balas de paja comportan algún problema de seguridad y en caso de incidente pueden ocasionar la anulación del tramo, porque el obstáculo que configura la chicane puede acabar obstruyendo el paso. El incidente más conocido lo sufrió Mikkelsen en Australia-2018 cuando golpeó el tractor encargado de colocar y reponer las balas de paja en su lugar.

La idea parece tomada del ‘paso por boxes’ de un F1. En este caso, tres arcos, a 300, 200 y 100 metros indican el inicio de una zona ‘slow’, unos 200 metros donde el coche no puede superar los 60 km/h, antes de acelerar de nuevo y recuperar el ritmo habitual.

No será sencillo…. Los F1 tienen un programa que mantiene la velocidad limitada de boxes, aquí habrá que dosificar bien el acelerador. No sólo eso: mientras la calidad de la frenada en asfalto es predecible, en tierra no lo es siempre.

La FIA y los promotores del Mundial ven ventajas en este sistema virtual. No necesitan tantos controles que mantengan la ‘chicane’ en su lugar, no hay peligro de dañar los coches ni que un coche al golpear las balas de pajas puede ‘abrir’ o ‘cerrar’ el obstáculo,, hacerlo más rápido o bien obligar a frenar más.

Habrá una ‘chicane virtual’ en el shakedown con el fin de que los pilotos le tomen el pulso, tengan ocasión de probarla.

La penalización por la infracción es clara: 2” de penalización por cada kilómetro por encima del límite.

Está por vez el resultado del experimento -aunque ya se probó en el Rally de Roma el pasado del año- y la idea es que pueda extenderse a otras pruebas, sobre todo cuando haya rectas demasiado largas en la especial.  

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