Newey se opuso a algunas mejoras para el RB20, pero Red Bull las mantuvo

Red Bull anunció la marcha de Newey hace ya unos meses. El británico, que todavía tiene su futuro en el aire, apunta ahora hacia Aston Martin. Pero, de momento, todavía puede aconsejar al equipo de las bebidas energéticas. De hecho, y aunque ha participado menos en el RB20, todavía se le puede ver de vez en cuando en el box de la escudería durante los Grandes Premios. 

Eso implica que todavía pueda aconsejar al equipo en ciertos aspectos relacionados con la F1. Que sigan sus indicaciones ya parece ser otro tema. Al menos, de acuerdo con la información que publica el portal web italiano Formu1a.uno. Newey no estaba de acuerdo con los fuertes extremos de refrigeración del coche. Es más, incluso "odia esas entradas laterales del halo", según una fuente muy cercana. Tampoco estaba convencido con las 'entradas de tiburón'.

Es decir, se opuso a parte del sistema de refrigeración porque no le dejaba satisfecho. Había algo que no le encajaba. Sin embargo, la parte técnica del equipo, con Pierre Waché a la cabeza, decidió continuar adelante con sus planes, incluso cuando no tenían la aprobación de Newey. 

Esto no deja de reflejar el hecho de que ha estado menos comprometido con el RB20. Un monoplaza que, por otra parte, ha perdido gran parte del dominio que había quedado reflejado el año pasado. En 2023, sólo perdieron una carrera, la de Singapur con Carlos Sainz al frente. El resto, fueron de dominio absoluto de Red Bull. El diseñador ha ido perdiendo fuerza en ese aspecto, dejando paso a Pierre Waché y Enrico Balbo al frente de un amplio grupo de trabajo. 

El objetivo era ganar rendimiento especialmente a velocidades bajas y medias, aunque evidentemente sin dejar de lado las de alta velocidad. Y eso obligó a que se tomasen decisiones en cuanto al sistema de refrigeración se refiere pues Red Bull trasladó la mayoría de las entradas de refrigeración a zonas de alta presión. 

EL FUTURO DE NEWEY

No obstante, y por el momento, parece que está dejando pasar el tiempo. Ya no es sólo su papel en Red Bull –que expira en 2025 y con quien tiene un compromiso de no anunciar su nuevo destino hasta septiembre–, sino también la mirada puesta en su futuro cercano. Newey siempre se ha mostrado sincero al respecto: quiere esperar, tomarse unas vacaciones y respirar lejos de la Fórmula 1. A fin de cuentas, ha sido toda una vida dedicada al Gran Circo. Así que quiere tomarse con calma sus próximos pasos. 

Parece que la opción de Ferrari pierde fuerza. Era la más probable hace unas semanas, pero se ha ido enfriando con el paso del tiempo. La oferta de Lawrence Stroll sí parece haber tomado la delantera, sin que el británico quiera decir nada al respecto. No, al menos, de momento.