El Extreme H hace un test en el mismo circuito del Extreme E

El "Pioneer 25", denominación oficial del coche, fue presentado hace una semana en la que debe ser su versión definitiva y presentaba los mismos colores de Red Bull que durante su presentación en Londres. Está previsto que tome el relevo del actual "Odyssey 21", que es un eléctrico a baterías, la próxima temporada, en un campeonato que dará comienzo en abril de dos mil veinticinco.

Ha sido Hedda Hosas quien ha hecho este test, aunque los promotores del campeonato esperan impacientes que Carlos Sainz lo pruebe para tener una referencia de prestigio.

Mark Grain, responsable técnico del coche, estaba muy satisfecho tras el test. “Probar el Pioneer 25 en un circuito real del campeonato es un importante hito. El Extreme H será el primer banco de la tecnología del hidrógeno en el automovilismo, no solo en los coches de carreras, sino en el transporte, la infraestructura, los procesos de reabastecimiento y las normas de seguridad. El Pioneer 25 es más que un simple coche de carreras; es un símbolo de nuestro compromiso con el avance de la tecnología del hidrógeno y la sostenibilidad en el automovilismo. Estamos entusiasmados con el debut de este vehículo revolucionario y con seguir ampliando los límites de lo posible en la carrera hacia un futuro más ecológico”.

Este test llega tras haber sido sometido a un programa de pruebas intensivo para preparar su debut. Los promotores están convencidos de que esta competición permitirá mostrar el potencial del hidrógeno como una fuente de energía sostenible y potente.

Recordemos que el Extreme H tiene una potencia máxima de 400 kilovatios –550 caballos de potencia– y permite al Pioneer 25 pasar de cero a cien en cuatro segundos y cinco décimas, y superar pendientes del ciento treinta por ciento. El peso del coche es de dos mil doscientos kilogramos y es muy ancho, con dos coma cuatro metros.