Aston Martin confirma su participación en el WEC el próximo año con dos Valkyrie

La marca apostará por dos Aston Martin Valkyrie AMR LMH que serán confiados al equipo Heart of Racing y del que debe formar parte el español Àlex Riberas, aunque todavía no se habla de pilotos. A priori se quería estar con un solo coche, pero la normativa del WEC para 2025 estipula marcas con dos coches.

Lo que está claro es que, al menos el próximo año, Fernando Alonso no podrá correr Le Mans con ellos. Aunque el asturiano desea volver a Le Mans, la prueba francesa coincidirá el próximo año con el GP de Canadá y la F1 es el objetivo prioritario del asturiano,

A diferencia de todos los rivales que han hecho vehículos exclusivamente de competición, aunque en algún caso hayan desarrollado a partir de este una versión ‘track days’, Aston Martin ha tomado el camino contrario partiendo del hypercar ‘street legal’ que comercializa o, mejor dicho, de la versión de ‘track days’ del mismo. 

“Con esta nueva norma de obligar a alinear dos coches en el reglamento del WEC, hemos tenido que adelantar nuestros planes de correr con varios coches en la categoría Hypercar del WEC. Obviamente, esto nos obliga a acelerar nuestro proceso de construcción, pero estamos entusiasmados con la posibilidad de tener dos coches en la parrilla. Estaremos orgullosos de formar parte de esta categoría, que ha experimentado un ascenso meteórico en los dos últimos años y que ofrece carreras increíbles e interacción con los aficionados. El reto que tenemos por delante es inmenso y estamos deseando comenzar este viaje”, ha declarado Ian James,  jefe de equipo deHeart of Racing, que es además uno de los pilotos del equipo, junto a Daniel Mancinelli y Àlex Riberas, en Le Mans.

James confirmó que también estarán en IMSA, aunque con un solo coche. Para ello, Hertah of Racing utilizará dos bases, una en Gran Bretaña, cercana a la factoría de Aston Martin, y otra en Phoenix para correr en USA.

El coche tendrá chasis de fibra de carbono y el motor térmico más grande de la categoría, el V12 desarrollado conjunto por Aston Martin y Coworth, atmosférico y de 6.5 litros. En la versión ‘de calle’, el motor alcanza los 1.000 CV, pero por las reglas del BoP debe ser ‘despotenciado’ a 680 CV.

Adam Carter, responsable de Endurance Motorsport de Aston Martin, ha declarado que la marca está entusiasmada con su retorno a Le Mans. “Los inicios de Aston Martin en las carreras de resistencia se remontan a los primeros días de la marca. De hecho, competimos en Le Mans por primera vez hace más de 95 años, algo que ningún otro fabricante de hypercar puede decir. Estamos muy orgullosos de nuestra asociación con este maravilloso evento, y con eso en mente, queda muy claro que estamos comprometidos con el concepto hypercar del WEC y con devolver nuestras famosas alas a las carreras internacionales de deportivos más importantes, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. Estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que podemos luchar en la parte delantera”.

En total, más de 240 pilotos han competido con vehículos Aston Martin en Le Mans durante los últimos 95 años, en 27 combinaciones de chasis y motor diferentes, y en prácticamente todas las épocas. La marca competirá así en F1, WEC, IMSA, GT3 y GT4.

Aunque una ‘mula’ del coche ya ha rodado para probar sistemas, la versión prototipo del mismo comenzara a rodar este verano. “El programa del Valkyrie AMR-LMH sigue el ritmo previsto, con una importante labor de desarrollo en marcha antes de que el coche ruede en pista por primera vez este verano. Prevemos un periodo intensivo de pruebas con el vehículo, con el objetivo de acumular kilómetros y aprender todo lo posible”, dicho Carter.