La Fórmula E presenta su calendario 2025 con el regreso de Miami y sin carrera en España

La Fórmula E volverá a recuperar su particular hábito de empezar la temporada en diciembre del año anterior, como lo hizo en todas sus ediciones antes de la pandemia. Sao Paulo acogerá la primera carrera del Gen3 Evo, el mismo fin de semana en el que la Fórmula 1 se despedirá en Abu Dabi. Ambos eventos no chocarán ese sábado por la diferencia horaria.

Ya en 2025, la Fórmula E visitará México en el segundo fin de semana de enero, antes de parar un mes para la doble cita de Diriyah. El 8 de marzo aparece la única cita pendiente de confirmar, la cual posiblemente pueda ser en Tailandia. De cualquier forma, si Chiang Mai no llega a tiempo la categoría eléctrica consideraría la opción de encontrar otro destino y no dejar un hueco de ocho semanas en el calendario.

En abril llega una de las grandes novedades, como es el regreso de Miami. Homestead se convierte en el nuevo destino estadounidense de la categoría eléctrica y Portland dice adiós tras dos temporadas en las que ha pasado sin pena ni gloria. Mónaco será el próximo destino, con doble carrera por primera vez en su historia, con una cita en viernes y otra en sábado.

Tras ello, pondrán rumbo a Asia para una doble cita en Tokio, otra en Shanghai y una única carrera en Yakarta más adelante, después de las 24 Horas de Le Mans. La temporada acabará en Europa con dos carreras en Berlín a mediados de julio y otras dos en Londres. El ExCel volverá a echar el telón por tercer año consecutivo.

España volverá a acoger los test de pretemporada del 4 al 7 de noviembre, pero no habrá un ePrix, como ya adelantó Alberto Longo en la entrevista que le hizo esta cabecera en Berlín. Sólo habrá tres eventos en Europa, ambos con doble carrera, pero uno de los duros golpes es la caída de Italia, que dice adiós tras seis temporadas.