GCK Motorsport estrenará su Lancia Delta Evo-e en Nürburgring

El coche del exesquiador francés no es uno cualquiera, sino que podríamos decir es un ‘Restomod’. Ha empleado la base de un Lancia Delta Integrale, el mítico coche de rallies de Grupo A, de finales de los 80 e inicios de los 90 –concretamente debutó en 1987 y estuvo en activo al máximo nivel hasta 1993– que acaparó títulos y fue uno de los más admirados del momento.

Guerlain hará debutar este coche en Nürburgring, la última prueba del campeonato, la semana próxima. Y ello elevará el número de participantes en la categoría. Hasta el momento sólo ocho pilotos han apostado por el salto al eléctrico. El resto de estrellas de la categoría han preferido esperar, alineándose con sus coches ‘térmicos’ en el Europeo RX1 y en sus campeonatos nacionales, en lugar de hacerlo en el Mundial.

Bueno, decir que ha tomado la base del Lancia Integrale quizás sea exagerar. La carrocería puede ser idéntica, pero bajo la misma se esconde un chasis multitubular moderno, y un motor eléctrico Kreisel de 250 kilovatios para cada eje. Ha sido fabricado integralmente por GCK Motorsport, la empresa de Guerlain, y ofrece un total de 500 kilovarios –680 caballos– de potencia y acelera de 0 a 100 en sólo 1,8 segundos.

"Me siento muy feliz de poder volver al WRX un año después de mi última participación en este mismo escenario, Nürburgring. Nos hará falta un poco de tiempo para entender el coche y hacerlo progresar para llegar a ser competitivos. Pero estoy impaciente por estar en pista".