Edoardo Mortara y Maximilian Günther, pilotos oficiales de Maserati

Bautizado como Maserati MSG Racing, el equipo ha anunciado que Maximilian Günther se unirá a Edoardo Mortara para la temporada 2022-2023 de Fórmula E. Para el equipo, la pareja representa una fuerza poderosa para la era Gen3 que representa un nuevo punto de referencia para el rendimiento de los vehículos eléctricos.

Desde que se unió a la Fórmula E en 2017, 'Edo' se ha ganado el respeto y el prestigio internacional de ser uno de los mejores pilotos del Campeonato y ha ido viento en popa en su carrera hasta la fecha. Mortara ha corrido 65 eventos, en los que ha conseguido dos Poles, tres vueltas rápidas y 13 podios.

"Desde que llegué, el equipo se ha convertido en mi hogar y estoy muy feliz de continuar mi viaje", ha destacado Edo. "Tengo ganas de aprovechar nuestro éxito actual juntos en Gen3 representando a la marca Maserati en su regreso al automovilismo internacional", ha añadido.

Como el ganador de carreras más joven de la Fórmula E, Max ha mostrado un crecimiento continuo y potencial en las últimas cuatro temporadas. El alemán ha participado en 42 eventos, en los que ha logrado tres podios.

"Estoy muy orgulloso de unirme a la familia Maserati junto con Edo. Ser parte del regreso de la marca Maserati a las carreras en asociación con MSG Racing es un gran honor para mí y espero que podamos construir algo muy fuerte juntos. Con Edo vamos a hacer un equipo formidable y sé que vamos a trabajar duro para asegurarnos de sacar el máximo rendimiento junto con el equipo", ha destacado.

El fabricante italiano nació de la mano de los hermanos Maserati hace más de 100 años. Hace 60 años que la marca del tridente no compite en monoplazas y de la mano del Grupo Stellantis, que ya participa en la categoría con la marca DS, regresa a las carreras dentro del marco de la Fórmula E.

El fabricante con base en Módena, donde brilló Juan Manuel Fangio entre otros pilotos de la Fórmula 1, es la primera marca italiana que llega a la Fórmula E.

"La temporada 2022-2023 marca una nueva era emocionante para la Fórmula E y estoy encantado de ampliar nuestra relación existente con Edo y de dar la bienvenida a Max al equipo", ha agregado James Rossiter, director del equipo.

"Con esta pareja, tenemos auna alineación de pilotos muy fuerte para el Gen3 y tenemos la intención de estar en condiciones de luchar delante. Tenemos momentos emocionantes por delante", ha señalado Rossiter.

El primer coche de carreras que llevó el logo del tridente fue el Tipo 26, que debutó en la Targa Florio en 1926 y ganó el primer lugar en su clase hasta 1.5 L. Treinta y un años después, Fangio ganó el Campeonato del Mundo de F1 de 1957 con la 250F. Con ese mismo modelo, María Teresa De Filippis se convirtió en la primera mujer en clasificarse para un GP de Fórmula 1.

"Estamos orgullosos de volver al camino al que pertenecemos, impulsados ​​por la pasión e innovadores por naturaleza. En la carrera por el rendimiento, llevaremos a Maserati adelante mientras cargamos en las calles de las ciudades más icónicas del mundo", comentó Giovanni Tommaso Sgro, Jefe de Maserati Corse. "La Fórmula E es una plataforma competitiva que aporta nuevas tecnologías para acelerar el desarrollo de sistemas de propulsión electrificados de alta eficiencia e inteligencia. Como la primera marca italiana en unirse, esperamos poner en marcha nuestra estrategia completamente eléctrica".

La Fórmula E corre en el corazón de las ciudades más icónicas del mundo, y a su vez es el único campeonato con cero emisiones netas de carbono certificadas desde su creación. Todos los equipos del campeonato asistirán a los tradicionales tests de pretemporada en Valencia (España), que este año tendrán lugar entre el 13 y el 16 de diciembre. La carrera inaugural de la novena temporada será en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México el 14 de enero de 2023.