Los pilotos piden la revisión del sistema de puntos de penalización: "No es una buena dirección"

Colisiones en carrera, ganar ventaja al ir fuera de la pista o ignorar periodos de bandera amarilla o Safety Car son sólo alguno de los motivos por los que se podría producir este tipo de sanción. 

Han sido varias las polémicas que se han levantado en las últimas semanas por las penalizaciones de la FIA. Sin ir más lejos, Fernando Alonso recibió una sanción de seis puntos en su carnet de piloto por dos acciones en Australia y China. Y a Pérez sólo le quedan cuatro, igual que a Sargeant. Magnussen, por su parte, es el que menos tiene: diez.

Eso, en un sistema donde el máximo son 12, es ligeramente preocupante. Es cierto que se trata de un sistema introducido para intentar que los pilotos más problemáticos tuviesen un límite: perderse una carrera. Algo que todavía no ha alcanzado ningún piloto de la actual parrilla, pues al pasar un año completo, se los devuelven. 

"La penalización es una cosa. Obtener puntos de penalización por lo que fue, fue un poco de broma. Creo que a lo largo del fin de semana ocurren cosas mucho peores por las que simplemente te amonestan", ha analizado Sargeant en declaraciones que recoge Motorsport. En este caso, se estaba refiriendo a la penalización que se le impuso en China.

"En la sesión de clasificación me he encontrado con gente que ha frenado delante de mí, que ha estado a punto de chocar y no ha pasado nada. Pero luego, cuando cruzo la línea al mismo tiempo que otra persona y ni siquiera puedes verlo, te dan dos puntos de penalización y creo que no es una buena dirección hacia la que dirigirse", ha apuntado. 

Un sistema que parece que a Pérez tampoco le convence. Cabe destacar que él es el piloto con más sanciones en este sentido. Cuatro puntos más este año, y se perdería una carrera. 

"Creo que ya las sanciones, a veces ya pagas las consecuencias por ello y añadir algunos puntos de penalización, y dado que ahora tenemos más carreras, es algo que definitivamente se debería mirar", ha propuesto. 

"Cada incidente, si ves todos los puntos que recibe cada piloto, hay muchos puntos que probablemente se pasan de la raya, pero la norma está ahí. Pero esperemos que, en el futuro, sea algo que se pueda revisar", ha sentenciado.