Evans gana por fin en Mónaco con asistencia de Cassidy y Jaguar consigue el doblete

La carrera de Mónaco es la que todos quieren ganar y en ella, saldrían en primera línea dos expilotos de Fórmula 1 con Pascal Wehrlein y Stoffel Vandoorne. Los dos se mantuvieron al frente en la salida, en la que Mitch Evans adelantó a Nick Cassidy y de todos ellos, Maximilian Günther fue quien mejor arrancó, pasando de octavo a quinto.

Porsche, en la estrategia, optaron por quitarse de encima pronto el primer modo de ataque, pero Wehrlein perdió tres posiciones y también se vio superado en pista por Jean-Éric Vergne. Las cosas no le salieron bien al alemán y Vandoorne se puso líder de la carrera, con los dos Jaguar justo detrás.

En la quinta vuelta, prosiguió el caos, con Sergio Sette Camara entrando de una forma tremendamente optimista en Loews y llevándose por delante a Sébastien Buemi y al mismo tiempo, dejando clavado ahí a Antonio Félix Da Costa. Otro incidente entre Jake Hughes y Edoardo Mortara, que acabó con el ítalo-suizo golpeando las barreras y fuera de carrera, provocó el primer coche de seguridad del día.

Antes del coche de seguridad, Vandoorne y Vergne aprovecharon para activar el modo de ataque y el belga, con los dos Jaguar entre medio, ya le tenía la posición ganada virtualmente a Wehrlein. Con todo el caos y pese a salir muy atrás, Oliver Rowland y Jake Dennis ya eran noveno y décimo respectivamente y todo indicaba que podían seguir avanzando, dado que la sanción a Sette Camara era muy probable.

Con el coche de seguridad ya terminado, llegó la segunda parte de la estrategia, con Vandoorne activando el modo de ataque por segunda vez y perdiendo la posición con los dos Jaguar. Esto le vino de perlas a la firma británica para jugar sus cartas, con Cassidy frenando al grupo y tapando los huecos en todas las curvas para permitir a Evans activar dos veces sin perder ninguna posición.

Esto destrozó las opciones en esta carrera de Wehrlein, quien ya estaba luchando con Günther y los dos Nissan por la quinta posición. Rowland, gracias a la potencia extra del modo de ataque, y Sacha Fenestraz, al estar fuera de peligro, estaban sexto y séptimo respectivamente. En ese mismo instante, el vigente campeón del mundo, Dennis, se tocaba con Robin Frijns y sufría daños en el alerón delantero que le comprometieron la carrera.

Con los dos modos de ataque activados en los Jaguar y DS Penske, el orden de la parrilla quedaba con Evans al frente y Cassidy segundo tras un juego en equipo maravilloso. Para ayudar a Vergne, Vandoorne hizo lo propio al frenar a Wehrlein durante una vuelta y permitir a su compañero de equipo mantenerse en cuarto lugar, justo detrás de él.

El coche de seguridad y todos los incidentes y luchas que hubo delante, permitieron de nuevo a Da Costa entrar en zona de puntos. El portugués, tras adelantar a Fenestraz, estaba octavo, en plena lucha con Günther y Rowland por esa sexta plaza. Su compañero de equipo, Wehrlein rodaba cómodamente en quinto lugar, pero sin opciones aparentes de luchar por esa victoria ante los Jaguar y DS Penske.

Da Costa seguía progresando y el portugués le metió el coche por dentro de una forma muy agresiva tanto a Rowland como a Günther, tomándose la revancha de lo que ocurrió en Tokio. El portugués se mostró realmente crítico por no sancionar a los pilotos que acorralaban a un rival contra el muro y visto que es legal, él también lo ha hecho esta vez.

Con el adelantamiento de Da Costa, las ocho primeras posiciones estaban ordenadas por equipos con Jaguar en cabeza, DS Penske, Porsche y Nissan. Günther y Norman Nato cerraban la zona de puntos a falta de cinco vueltas para el final, cuando un accidente de Nico Müller obligó a sacar un nuevo coche de seguridad.

En las últimas vueltas, salvo un adelantamiento de Rowland a Da Costa por la sexta plaza, apenas se movieron las cosas. Tras tres años en el podio viendo a otro rival en lo más alto, Evans cumplió uno de sus grandes sueños en Fórmula E, ganar en Mónaco y encima, meterse en la lucha por el Mundial tras un inicio de temporada con bastantes dificultades. Undécima victoria en la categoría eléctrica para Mitch.

Cassidy, segundo en esta carrera con vuelta rápida, se pone segundo en el Mundial y firma el segundo doblete de Jaguar en Fórmula E. Vandoorne acaba tercero, en el que es su primer podio desde que fue campeón del mundo con Mercedes, su primer podio en la era Gen3 con DS Penske. Vergne acaba cuarto, con Wehrlein quinto, condenado por esa estrategia inicial y Rowland sexto.

Da Costa remonta de la última posición a la séptima, pero el botín de seis puntos no es lo suficientemente grande para él. Fenestraz acaba octavo y consigue ese fin de semana limpio que tanto necesitaba. Günther, noveno con Maserati y Nato, décimo con el Andretti, completan la zona de puntos en Mónaco.

RESULTADOS CARRERA - ePRIX MÓNACO 2024

ASÍ VA EL MUNDIAL